泵浦是轉動的機械 , 所以軸心葉輪平衡是很重要的一環 , 每件軸心及葉輪均平衡校正 , 所以達到長期運轉壽命。 小型化設計、體小量輕、經濟性佳，搬運、安裝方便，安裝尺寸與公差全部符合IEC規定，舉世通用，互換性百分之百，適合各界需要，使用Ｅ級絕緣，採經UL驗證合格之緣系統,並且用F級之凡立水理處，品質安定，信賴性佳。 東元精電股份有限公司(TECO Electro Devices Co., Ltd.)成立於1998年，過去幾十年來，一直致力於步進馬達之專業製造。 同時，藉由為歐美大廠ODM 或OEM代工等方式，也已成功地將產品行銷全球超過15年以上。
- 3.全直流變頻機組,壓縮機不需經常性的啟動及停止,進而達到節能效果.
- 東元集團引領的東字輩集團公司，已掛牌上市櫃包括東訊、東友、安心食品、亞太電信等。
- 溫排煙馬達特別設計用於建築物區發生火災時，能排出高溫下產生的致命濃煙，高熱與有毒氣體，在緊急救援逃生過程中，擔當重要的保命利器，而平時亦可當通風設備使用(僅限於軸流性風力機械)。
- 只要您具備著東元DNA，都期待您加入東元大家庭，與東元共同成長茁壯。
- 在「綠色動力系統解決方案」展區，東元這次秀出全系列產品成果，滿足從小到大不同承載噸數的智慧移動解決方案，包括使用今年的新產品電動車動力系統T Power+作為動力系統的港口大型自動搬運車，充分實現運具電氣化，減少碳排放，結合自動化與減碳的概念。
- 從公司角度來看，此次董事改選是一場對於東元電機未來發展看法分歧的理念和路線之爭，東元經營方向及公司權力結構，是黃育仁與黃茂雄意見不同的兩大關鍵。
溫排煙馬達特別設計用於建築物區發生火災時，能排出高溫下產生的致命濃煙，高熱與有毒氣體，在緊急救援逃生過程中，擔當重要的保命利器，而平時亦可當通風設備使用(僅限於軸流性風力機械)。 東元電機股份有限公司（英語品牌名稱：TECO）是台灣的家電及重電製造商，總部位於台北市南港區，創辦人是林長城、林和引、偕林波士、錢水木及孫炳輝等五人，現任董事長為邱純枝。 由東元代工承製之動力馬達最大功率130kW（約174hp馬力、25.5kgm扭力）的永磁同步電動馬達，應用於純電動城市休閒車，滿載續航力360公里，並於2019年第一季首批666台投入車輛共享市場服務。 東元電機馬達2023 東元AEUM IE3超高效率馬達符合美國EISA法之NEMA PREMIUM (IE3)能效，廣為世界各地採用，包含美國、加拿大歐洲、日本等國家。 在東元，可讓我的專業得以發揮，不僅強化與客戶的鏈結，提供給客戶值得信賴的技術和商品，也為能源產業盡一份心力。
東元電機馬達: 產品簡介
在使用馬達前需先了解其使用的電源是直流電還是交流電，如果是交流電，還需知道它是三相還是單相的交流電，接錯電源會導致不必要的損失和危險。 馬達轉動後若沒有接負載或負載很輕使得馬達轉速快，則感應電動勢較強，此時馬達兩端電壓為電源提供電壓減去感應電壓，因此電流減弱。 由於目前離岸風電規劃到2025年建置5.5GW，第三階段2026~2030年的區塊開發，每年將釋出1GW建置容量，相關陸域變電站工程及運轉後的設備運維商機，都是東元爭取的方向，甚至進一步打入日本、韓國與東南亞等亞太區域的離岸風電市場。 近來東元因經營權之爭頻頻登場新聞版面，東元公司派與東元會長黃茂雄兒子黃育仁代表的改革派積極爭取股東支持。 東元公司派積極端牛肉，向外界證明經營實力以及加速轉型腳步，投入三大項目包括智慧綠能、智慧城市與智慧製造，預估未來三年可帶來200億元營收，占整體營收比重4成。 其實，東元很早就投入陸域風機製造，於2010年在中國內蒙風場豎立2MW風機並運轉發電，具備永磁式及繞線式發電機相關應用實績，此次則是進一步延伸到海上風電製造。
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。 馬達的旋轉原理的依據為佛來明左手定則或是右手開掌定則，當一導線置放於磁場內，若導線通上電流，則導線會切割磁場線使導線產生移動。 電流進入線圈產生磁場，利用電流的磁效應，使電磁鐵在固定的磁鐵內連續轉動的裝置，可以將電能轉換成動能。 東元重視研發人才，並且有充沛研發能量，在國內外斬獲不少獎項，同時重視工作生活平衡，例如彈性工時，讓我可以很好地規畫休閒時間。 東元提供國際化舞台，並透過完整人才培育、職務輪調、人才派外等機制，積極培養潛力員工，走在業界前端並與世界接軌。
東元電機馬達: 專門降低轉速並增大轉矩的馬達 - 減速馬達
泵，一種用以增加液體或氣體的壓力，使加壓過的氣體或液體產生比平常狀況下更巨大的推進力量，用於推進某些機械裝置或是氣體或液體產生巨大的力量作為多項用途，與「蹦」同音，為英語pump的音譯，日語也藉此為發音。 中文直譯稱幫浦，是一種用來移動液體、氣體或特殊流體介質的裝置，即是對流體作功的機械。 面對新任董事會共治問題，邱純枝表示，共治基於互信基礎，只要新任董事摒除原先框架和想法上的枷鎖，秉持誠信原則開放溝通，相信董事會共治並不困難，未來與董事成員溝通，會用更細膩方式，爭取董事對東元發展策略的共識。 東元董事會則指出，經營團隊向來以專業管理人為依歸，各專業領域決策早已授權，董事會甚少受干涉；黃茂雄對外聲明也強調，東元絕非會長制、而是專業經理人制度。 2007年時任東元董事長的黃茂雄，將董事長一職交棒給劉兆凱；2015年6月劉兆凱退休轉任常務董事、將新任董事長一職交棒給邱純枝，當時黃育仁也以菱光科技代表人身分擔任東元的常務董事，開啟東元年輕世代接棒的一頁。 以上所有圖表、文字內容歡迎各位工程界的朋友供個人參考，或於社群網站分享。
軸端、鍵及鍵槽尺寸與公差配合國際規格IEC而設計，加上全新開發高品質以及可信賴性的鋁殼結構，適合所有的工業馬達市場。 東元電機馬達 節能減排是全球能源發展的重要指標，火力發電則是民生及工業之母,各國對其營運及系統設備，都以提升效率、兼顧環境、及成本為最高訴求。 整體觀察，馬達智慧化和電動車布局將是東元未來轉型關鍵，東元馬達已經累積數十年經驗和技術能力，「機電暨自動化」是未來經營重點，東元要整合工業馬達及驅動控制技術，建構動力控制及機電整合兩大核心能力。 展望東元未來轉型之路，董事長邱純枝今天指出，東元未來推動智慧製造、智慧能源及智慧生活發展，經營方向聚焦機電、能源及空調三大領域；未來新當選的4位獨立董事，在公司治理與監督將扮演重要角色。
東元電機馬達: 服務
除了印度內銷市場，東元未來不排除將印度廠產品外銷至中東、歐洲與非洲等地區，縮短東元在這些市場供應鏈長度。 機電大廠東元（1504）基本面出現好轉跡象，本業方面因去年下半年起原物料價格回跌，預期去年第四季毛利率將回升，另有智慧機電及智慧能源扮演營運成長的火車頭；業外方面，東元過去因業外轉投認列富邦媒（8454）未實現損失而影響獲利，隨其股價重回800元之上，獲利將大幅好轉。 我希望我能貢獻一己之力，和年輕一代的工作同仁一起打拚，讓東元成為台灣的能源產業龍頭，讓所有的新進人員都能夠認同TECO這個品牌。
東元傳動系統模組，以國內獨步業界的機電技術能力，應用於礦業、太陽能、機械業等多種產業，提供馬達、全系列變頻器及減速機等優質產品，為客戶打造智能化的最佳解決方案。 工業4.0時代產品講求廣泛且即時地反應生產時的運轉及突發狀況，而馬達是工業的心臟，在工業4.0時代中馬達扮演重要地位。 東元研發智慧馬達並建立智慧馬達監測系統，透過網路讓使用者透過智慧型手機等裝置就能獲得馬達的電壓、電流、溫度與振動等即時運轉資訊並提供告警及預警功能，除了隨時掌控、提供解決方案之外透過用電統計資訊，也能達到節能省電的目的，因此智慧馬達特別適用在鋼鐵、石化、電力及生產環境危險等產業。 在各國碳中和政策壓力下，美國預計2050年實現碳中和，相關產業頁岩油生產、輸送設備電氣化和廢熱回收，將有利變頻器和節能方案的成長;台灣預計2050年淨零轉型，產業將加重節能、儲能、智慧系統整合等綠色製程設備投資推動。 馬達是最耗能的設備，東元作為全球馬達大廠，直接面對終端客戶的需求，提供節能減碳整體規劃改造，以及可執行的系統方案，已在造紙業及化纖產業收到業績，持續用台灣成功經驗針對前瞻節能減碳解決方案朝美國Oil & Gas輸配管線加壓站電氣化及鋼鐵業/石化業廢熱發電系統前進。 推動馬達搭配變頻器來達到節能效果，提高整體系統效率，當進行變頻控制時，可節省能源20％~50％。
東元電機馬達: 企業徵才場次
針對公司權力結構，黃育仁主張東元應回歸專業經理人制度、擺脫會長遙控的束縛，董事長和會長應權責分明；並認為產品革新應該聚焦核心機電傳動業務、馬達、伺服驅動系統等產品，結合人工智慧、智慧感應等智能方案，同時結合電動車輕量、微型化所需的材料科學。 黃育仁對東元本業的改革訴求，也獲得持股5.3%的外資股東Silchester肯定支持。 東元越南這座高效率馬達廠高度重視環保製程，採用固定子凡立水連續處理設備，並導入環保無溶劑型凡立水，可降低30%的揮發性有機物(VOC)排放量，大幅減少空氣污染。
捷能動力科技林士賢董事長表示，東元電機為國際馬達大廠，並且已積極切入電動車產業，東元在馬達及驅動器的優勢能力契合捷能動力多合一車電系統的技術，而東元成熟的供應鏈和既有的電動車商機，在捷能動力加入後，可進一步發揮綜效，提升雙方的市場滲透率。 東元電機創立於西元1956年，初期從事馬達生產，至今東元集團已跨入重電、家電、資訊、通訊、電子關鍵零組件基礎工程建設、金融投資及餐飲、服務等多面向的發展領域，更積極參與國家重大工程建設，目前事業版圖橫跨全球五大洲四十餘國、百餘城市。 未來，東元將持續深耕核心事業，朝向智能化產品、提供系統解決方案等高附加價值方向積極發展，並致力於高科技事業之拓展，以「節能、減排、智能、自動」為目標，建構一個宏觀、高品質的世界級品牌。 捷能動力科技成立於2018年，曾獲得國發基金與鴻海寶鑫國際之投資，團隊成員多數來自國內汽車製造業集團，擁有15年以上電動車技術開發資歷。 目前該公司已完成95kW三合一動力系統，樣機提供國內外車廠，在商務車及貨車上車測試驗證中。 東元電機近年正式生產車用永磁馬達，進入國內電動大巴供應鏈，產品均已上路獲驗證。
東元電機馬達: 交流 AC 馬達
我們公司給普遍客戶的一個印象，可能覺得我們是個傳統產業，其實上，我們內部蘊含了滿多的軟實力的部分。 對R D單位來講，轉型其實就是一個挑戰，而我們其實就是要享受挑戰。 ▲ 看似平常的輕商用車，搭載東元電機全新 T Power 90 動力系統後，運轉噪音極低，無論在車內或、車外幾乎都停不見他的運轉聲量，且運轉非常平順線性。
產品中以空調系統利潤最佳，，在變頻冷氣推出下，整體冷氣毛利率約在28~30%之間；冰箱與洗衣機約在損益兩平之間；液晶電視則因未達經濟規模呈現虧損；近年來積極發展風力發電機組，產品分佈於馬達部門與自動化系統部門。 TECO全直流變頻中央空調主機,以國內高品質及綠能為目標,壓縮機及風扇馬達皆為直流變頻,搭配自主開發之驅動及控制,使用R-410A環保新冷媒,達到科技享受與環境保護的完美平衡. 全直流變頻氣冷式冰水機設計特點： 1.直流變頻渦卷式壓縮機,正弦波驅動,效率高噪音低. 2.CFD流體力學設計高效率風扇,搭配熱交換器最佳化設計,大幅提高性能. 3.全直流變頻機組,壓縮機不需經常性的啟動及停止,進而達到節能效果. 6.智慧自動診斷機能,可啟動自我檢查並記錄系統狀態,維修保養更省時省力.
東元電機馬達: 台灣TECO東元電機 AEVF-7.5KW-4P立式東元三相異步馬達F系列現貨
東元旗下三大事業群分別是智慧機電、智慧能源及智慧生活，去年三大事業群全面成長，推升去年全年合併營收達582.08億元，年成長10.75%，也是連續三年成長，同時創下歷史新高。 去年因認列轉投資富邦媒等評價未實現損失，去年前三季EPS為1.16元，低於前年同期的1.96元。 東元把握每次與人才接觸的機會，無論是校園徵才、國際學生實習，或是各式徵才博覽會，希望讓您對東元有多一點的了解，並與您分享東元近期的榮耀、成果，以及企業集團的經營方向。
在電動馬達領域擁有卓越成就的東元電機召開記者會，重磅全新推出電動車動力系統 T Power 90 馬達及驅動器，宣佈以自有品牌跨足乘用電動車關鍵零組件市場，東元也是目前唯一有能力產製包括電動車用馬達及驅動控制兩項產品的國產業者。 東元 T Power 90 動力系統可用於多樣的乘用車和商用車，目標要搶攻印度、東協與亞太市場的電動車動力系統商機。 日前宣布入股台灣新創電動車動力系統商捷能動力科技25%股份，強化電動車動力系統設計，並與華德動能簽下兩年500輛電動巴士動力系統合作意向書，切入國內電動大巴供應鏈。 臺灣工業機器人產業在零組件製造、模組製造、機器人生產組裝等環節都有廠商投入，東元電機產出的馬達處在零組件製造環節上，不過以現階段機器人製造商來說，伺服馬達多為日本廠提供，但自動化控制元件為台灣廠商強項，東元馬達的績效與競爭力有望走強。
東元電機馬達: 變頻器_ L510 系列
這組快速便捷的機械手臂關節模組可以與現場客人互動，參觀來賓只要抓著做一次動作，即「手拉教導記憶」，機械手臂就會完全重複動作。 這項產品採用模組化設計，安裝簡便且定位更精準，大幅降低機器人開發的難度，適用於工業製造、消費性商業、或教育研究、醫療照護等領域。 東元電機馬達2023 另一項自動化解決方案，是應用於半導體工廠的「天車」設備，採用東元DC伺服系統，展場模擬全廠域應用，展示行走於高空軌道上執行自動搬運和換軌功能，不占用人員行走及機台擺放空間，大幅增加空間利用率。
- 全系列產品的荷載能力經 ISO 6336 計算並通過AGMA 2001 驗證，另依客戶需求可提供ATEX 2GD/3GD防爆認證。
- 2021年度，產品營收比重為機電工程及電力設備佔11%、空調暨家電產品佔13%、機電系統暨自動化產品佔53%、其他佔23%。
- 5G/大數據/雲端服務之普及，加上東元優異的技術，預期IDC工程業務在國內外市場成長強勁，相關工程，總取單規模已超過170MW，2023年目標在新客戶/新市場取單成長翻倍。
- 馬達的旋轉原理的依據為佛來明左手定則或是右手開掌定則，當一導線置放於磁場內，若導線通上電流，則導線會切割磁場線使導線產生移動。
邱純枝董事長指出，東元越南建廠的概念，具體實現東元「節能、減排、智能、自動」的願景，除了引進環保製程，以及自動化設備，更是東元首次運用IoT技術將海外工廠之智能監控連結至台灣總部，以進一步提升海外工廠的管理效率和生產質量。 東元電機馬達2023 產品線橫跨：一般 東元電機馬達 AC 小型馬達、調速馬達、步進馬達及伺服馬達，另外也供應相關的控制器與電動模組產品。 東元Motovario減速機，含蝸輪蝸桿NMRV系列、齒輪減速機H.B.S系列以及大型齒輪箱PBH系列，符合客戶各種比速、轉矩、應用以及輸入輸出介面的需求。
