另外，本篇收錄範圍為台灣已發表、且由總代理銷售之純電動車款，並以各車款入手門檻價格由低至高進行排序，續航力則以能源局測試結果為準。 而在選購上，越來越多國人關注到各品牌車款提供支援的充電規格、以及購車後續使用的充電網路等，可說購車參考項目相較燃油車有著相當的變化。 這些購車指標就包含前述所提的車輛充電規格、車輛 DC 直流快充支援功率、駕駛輔助系統科技豐富度、車輛的加速反應、續航里程、電池容量多寡、電池保固條件、電池每度電可行駛多少公里的電耗表現，就連電動車款的車重、車高是否能在都會區機械停車場停放，也都是必須要考量的重點。 以鴻華先進Model C原型車為基礎開發的Luxgen n⁷在2022年9月正式啟動預購接單活動，挾帶著續航力約700公里、0-100km/h加速3.8秒、售價百萬元內等話題，1天之內就收到超過萬筆訂單，並且癱瘓訂車平台，讓Luxgen提前結束首波預購。
最後，因應國內疫情狀態，線上購車服務模式逐漸興起，U-CAR 瞭解購車是每位網友們的人生大事，然而，許多網友難以選擇專業且可信賴的汽車業代。 歡迎有購車意願的網友，可於文章最後留下聯絡資料，我們將安排「U-CAR 好業代」提供您購車諮詢與協助。 Ford在2019年底發表了Mustang Mach-E，雖然被賦予野馬之名但純電版卻是輛不折不扣的跨界跑旅，雖然車格設定讓不少野馬死忠車迷難以接受，不過Mustang Mach-E切中當前消費者喜好的產品定位讓上市後就迅速面臨一車難求的狀況。 福特六和則在50周年慶祝活動中無預警宣示即將在2023年引進Mustang Mach-E，並且首度在臺灣展示實車，預計在2023年下半年在臺灣上市。 它將提供兩種車身選擇（五門和 Sports Tourer 旅行車），並具有156匹馬力的馬達和新型 54 kWh 電池。 有趣的是其姊妹品牌標誌推出e-308也是也是相同規格，電池與馬達都相通，差別是車身選擇是鋼砲與旅行車。
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根據經銷端流出資訊，首波接受訂購的都是預計在2023年3月生產的車型，最快進入臺灣的時間點應該會落在第二季或者第三季左右。 首度於 2016 年全球亮相的 Tesla Model 3，外觀延續了 Tesla 自 Model S 車系開啟的家族特色，其中包含了頭燈以及前保桿的線條配置等等，尾燈組設計亦頗有異曲同工之妙。 入門的 Standard Range Plus 採用後輪驅動與單馬達設置，在 WLTP 的預估值下擁有 448 公里的續航力，並可於 5.6 秒內由靜止加速至時速 100 公里。 採用四輪驅動的 Long Range 動力，有兩個獨立馬達控制前後輪的扭力，續航力為 614 公里，並可於 4.4 秒完成時速 0 至 100 公里加速。 性能版本的 Performance 車型，除了可選擇搭載專屬輪圈與煞車外，更搭載性能懸吊與賽道模式選擇。
不過，因為2023市場仍受諸多不利因素，包含晶片、原物料等供應仍未見樂觀，會否依約來臺？ 或者在什麼時間點進入臺灣市場銷售，除了已經揭示預售價的車款之外，大多尚無法確定。 規格方面，Ioniq 6搭載E-GMP電動車全球模組化平台、高密度電芯電池組、電能管理科技與高效永磁同步電動馬達…以上科技，問問Ioniq 電動汽車價格2023 5車主就知道韓國車確實很厲害。 在接下來的幾年裡，我們將看到越來越多的純電動車，而引擎蓋下的內燃機也會愈來愈少見。
電動汽車價格: 台灣已上市電動車總整理！ 近20款純電車一次看！
團隊之一的分析師Adam Jonas表示，基於他們與電動汽車行業供應商和領域專家的頻繁討論，認為許多電動汽車的價格最終將跌至每輛5千美元以下。 主要原因是因為從過去至今十年左右的時間，電池已經漸漸變得更便宜且產量不斷增加，使得新電動汽車的成本大大降低，舉例來說，Tesla品牌旗下的第一輛汽車，也就是2008 Roadster跑車，售價約為100,000美元（約新台幣284.7萬元），如今，價格最低的Model 3轎車僅需要37,490美元（約新台幣106.7萬元），甚至低於美國新車的平均價格。 就目前掌握資料，依照品牌字母排序，2023年共有以下車款可能進入臺灣市場銷售。
- 首批引進的保時捷電動車為 Taycan 4S、Turbo、Turbo S，日前再推入門車型 Taycan，這很推薦。
- 接續在 2021 年 11 月發表 GTS 車型， 續航里程達 504 公里 (WLTP)，也是車系中第 1 款續航里程突破 500 公里的代表。
- Leaf 採用駕駛者導向的分區概念，並且導入數位儀表、7 吋中控螢幕等增添科技感，並可支援導航及 Apple CarPlay 等功能。
- BZ4X擁有極具侵略感的前瞻美學設計，霸氣前衛的前視造型，搭配銳利精緻的LED Bi-Beam頭燈組，盡顯高科技質感，前後保桿與尾翼空力擾流設計，能有效降低風阻，提供更穩定順暢的行駛與續航表現。
- Ford在2019年底發表了Mustang Mach-E，雖然被賦予野馬之名但純電版卻是輛不折不扣的跨界跑旅，雖然車格設定讓不少野馬死忠車迷難以接受，不過Mustang Mach-E切中當前消費者喜好的產品定位讓上市後就迅速面臨一車難求的狀況。
UX 300e 所採用的電動馬達，具備了 204 匹最大馬力及 30.6 公斤米最大扭力，根據原廠測試數據顯示，可在 7.5 秒由靜止加速至時速 100 公里，擁有 UX 車系中強悍的加速性能表現，並具備了四階式的可調式動能回充系統，駕駛可依據路況調整所需的動能回充反應。 UX 300e 採用了容量為 54.35 kWh 的鋰電池組，並在車身兩側提供快速充電及慢速充電孔，其中快速充電孔採用 CHAdeMO 規格，使用 DC 直流電充電孔(50kW)可在約 50 分鐘完成 75%的電量儲存。 根據 NEDC 的測試規範下，UX 300e 最遠行駛里程為 368 公里。 繼 2020 年 9 月初於韓國發表小改款 Kona 車系後，Hyundai 在 2020 年 11 月 11 日，再針對純電動力的 Kona Electric 推出小改款車型，小改款 Kona Electric 延續小改款 Kona 在外觀、燈組的造型變化，擁有更柔和的車身線條設計。 新車延續長程版和基本版雙車型選擇，在 WLTP 規範下，Kona Electric 最長可擁有 482 公里的續航里程。 內裝部分，Kona Electric 的車內鋪陳亦維持小改款 Kona 原本的鋪陳，中控臺上緣設置的觸控螢幕尺寸最大可選擇 10.25 吋；同為 10.25 吋的數位儀表亦搭載於小改款 Kona Electric 上。
電動汽車價格: Porsche Taycan GTS 售價-579萬起
福特六和昨（2）日宣布展開首款電動車Mustang Mach-E預售活動，提供Select、Premium與GT共三款車型選擇，預售價格分別為208萬元、248萬元及268萬元，準備搶攻電動休旅市場，據了解今年配額僅300輛。 BZ4X擁有極具侵略感的前瞻美學設計，霸氣前衛的前視造型，搭配銳利精緻的LED Bi-Beam頭燈組，盡顯高科技質感，前後保桿與尾翼空力擾流設計，能有效降低風阻，提供更穩定順暢的行駛與續航表現。 有效降低橫擺力矩，兼具舒適與穩定性，並透過最佳重量與位置分配，實現車內空間越級享受，而動力電池組與車身一體化的結構，加上底盤防護全面強化及平整化包覆，實現車身高剛性，保障駕駛、乘客及動力電池組的安全，同時提升操控樂趣。 對於電動汽車來說，跑車的操控性通常不是最重要的，但保時捷 Taycan 卻讓駕駛樂趣變得至高無上，況且現在電動車價格不菲。 2023年款的Taycan從 402 馬力的單後置馬達基本款到快得離譜的 750 馬力 Cross Turismo Turbo S，每輛 Taycan 都使用雙速變速箱，唯一個小缺點是續航力大約504 公里(WLTP)，比BMW iX、賓士 EQS 或Tesla Model 都稍顯疲弱。
在動力電池組的安全防護方面，不僅採用車前、車尾、車側、車底的全方位保護強化結構，車身前後樑體亦為可吸收、分散衝擊的設計，避免事故發生時，撞擊力道直擊動力電池組，加上動力電池組與車體一體成型的設計，構成固若金湯的完整保護。 電動最重要的電池技術，TOYOTA透過HYBRID車款超過1,700萬顆的電池數據經驗，與PANASONIC共同提升研發能量並實現技術整合，製造兼具耐久與安全的高品質動力電池，掌握純電核心。 TOYOTA認為「移動」是因能與人親近才產生意義，因此，除了行駛零碳排外，更希望帶給顧客「以人為本」的四大價值，包含：是顧客更人性的馳騁夥伴、創造更自在的社交空間，透過更安全的駕駛科技進而打造安心的社會、以及透過持續研發耐久使用的環保素材與資源的循環利用，更永續的關懷世界。 Beyond Zero的核心精神，旨在使TOYOTA bZ系列車款不僅能帶給車主超越以往的純電駕馭體驗，更是為了創造美好的未來而存在。 彷彿一頭藍鯨，EQS給人既震撼又沉靜的視覺意象，0.20cd低風阻是尖端科技展現，車艙內部更是精彩! 12.3吋駕駛儀表、17.7吋中控螢幕、12.3吋副駕駛，這三張螢幕透過141cm寬的Gorilla Glass玻璃建構出OLED曲面螢幕，而且，中控螢幕還是Hyperscreen曲面螢幕設計!
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作為Fiat旗下性能車廠Abarth（Logo是隻蠍子）的首款純電動車，與Fiat 500共享架構平台。 馬達可提供 155 馬力和 235 Nm的扭矩，足以在 7 秒內從 0 加速到 100 公里/小時。 目前首發的500e Scorpionissima系列售價 43,000 歐元。 配備上則擁有單色數位儀表以及 Y-Connect 連線功能，海外最新款已經升級 TCS 功能搭配原有單通道 ABS。 透過印度進口並且僅是氣冷單缸的動力，可以預期屆時國內售價能盡量壓低，同時擁有大幅度的改裝空間，預期將吸引許多熱愛復古輕檔車的玩家。 南陽實業針對 Kona Electric 共計推出兩種車型，主要差異僅在於電池容量與動力大小不同，其餘在先進主動安全配備、主被動安全防護、便利舒適性等配備都相當齊全，而入門的 EV300 雖然續航里程較短，但對應日常都會地區通勤使用仍舊適足，且價格僅落在 124.9 萬，相對而言更具吸引力。
在此同時，小改款 City 也將 Honda Sensing 駕駛輔助系統列為全車系標配，提供完整的安全防護。 過去曾以國產身分在台販售的 Honda 入門房車 City 雖然已退出台灣，但在其他市場的發展仍相當不錯，現行第七代車型也在今年推出小改款強化戰力，而繼印度之後，小改款 City 近日在馬來西亞正式上市，當地開價 84,900～111,900 令吉，約 59～78 萬元台幣，以實惠售價鎖定入門房車市場。 本身 ELEMO-L 電動 MPV 則搭載 43.5kWh 鋰電池，最大續航里程 270 公里，極速 90km/h，充電時間約 8 小時可充飽，本身車高為 2,045mm，能停放在大部分地下室停車場，現階段 moonn 的目標是至少銷售 20 輛 T-01。 為了確保越野能力，Taycan Cross Turismo 全車系標配四輪傳動系統以及主動式氣壓懸吊，入門車型為 Taycan 4 Cross Turismo，使用 800V 電池技術，最大馬力可達 375 匹，開啟 launch control 的情況下更可增加至 469 匹。 因此從靜止加速至時速 96 公里只需要 4.6 秒，最高極速為時速 220 公里，以入門車款來說性能確實頗為亮眼。
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在動力部分，Select入門車型採用單馬達後驅設定，搭配72 kWh電池，Premium以上車型升級91 kWh電池組，並採用雙馬達eAWD四驅設定，GT頂規車型則具備592匹／87.7公斤米的強勁輸出，擁有3.8秒完成零百加速的性能水準。 Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格，分別可在33分鐘（Select）及45分鐘（Premium／GT）完成10～80%快速充電。 2022年9月公布的經濟部能源局耗能證明核發資料中，出現由SsnagYong總代理永嘉雙龍汽車送測的Korando e-Motion資訊，這款以Korando為基礎發展的電動休旅採單馬達前驅設定，具備188匹馬力的最大輸出，以及36.7公斤米峰值扭力，搭配61.5kWh動力電池模組，依照經濟部能源局所公佈的資訊，可以繳出347公里最大續航力。 而且，永嘉雙龍汽車也確認未來將會引進Korando e-Motion在臺灣上市，時間點大約落在第一季與第二季左右。 2022年除了e-tron S以及e-tron S Sportback兩款定位為性能版的新動力追加之外，Audi Taiwan在電動車市場其實並沒有過多著墨，相對來說聲量並不及於BMW與Mercedes-Benz兩個德系豪華品牌。
並接續在 9 電動汽車價格 月 29 日，和泰汽車則正式於國內發表了 UX 300e 純電車型，採豪華版單一車型設定。 臺灣汽車市場自然也不會是在這趨勢下的例外，雖然國內電動車並不像挪威等北歐國家已成為主流級距，但臺灣市場上的電動車選擇自 2019 年開始也逐步多元化、選擇日益增加。 獨特輪拱設計搭配18吋雙色鋁圈，更加彰顯SUV霸氣感，極線科技光條式尾燈、流線動感外觀與稜角分明的立體線條，展現掠奪目光的科技感跑格。 純電車獨有的時尚雙色充電孔設計與ELECTRIC銘板，所經之處吸引眾人目光。 本次bZ4X推出共6款車色，包含全新導入的星河鈦、星魅藍與星潮銀，提供顧客多樣化的選擇。 EQS不強調超快加速，但有個超級亮點，那就是搭載當今最大的108 kWh鋰電池組，使用400 V快充31分鐘完成0~ 80%充電，續航里程高達820km!
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此車標配特殊調校的PASM主動式懸載調整系統，還有強烈建議選配的後軸轉向系統，操控感精湛到位，即使是電車仍能呈現Porsche特有味。 進入電車時代，這道理一樣不改，加速快、續航力是Taycan的過人強項，至於說到那觸動身心的操控感，這才是Porsche引人入勝的關鍵。 今年3月交車數高達2千多台，Model Y取代Model 3成為賣量最旺的電動車。
而 Hyundai Kona Electric 尚未在國內上市，但在 2020 年 5 月份總代理南陽實業掛牌 1 輛，最主要是進行認證之用、並未開放市售，目前則確認 2021 年會改以導入小改款 Kona Electric 車型。 為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車，U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ]，整理級距車系銷售排行榜，並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等。 同時，編輯部將以年度為周期，隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容。
電動汽車價格: 台灣已上市電動車總整理！ 入手門檻售價由低至高完整排序一把抓
雖然名為Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron，事實上這兩款車屬於e-tron以及e-tron Sportback的小改款版本，是Audi重新調整電動車命名策略之後的結果，Audi並同時將e-tron S以及e-tron S Sportback重新命名為SQ8 e-tron以及SQ8 Sportback e-tron。 Audi這次將外觀細節重新調整以及動力系統升級列為重點，雖然依舊提供50 quattro、55 quattro 還有三馬達SQ8共三種動力設定，但電池容量大幅升級！ 在Boost模式下具備335匹、67.7公斤米輸出的50車型，電池容量從71kWh升級至95kWh，讓續航力提升至491公里與505公里 (Sportback)。 55車型在Boost模式下動力輸出來到402匹、66.7公斤米的水準，電池則是從既有的95kWh提升到114kWh，續航里程分別為582公里與600公里 (Sportnack)。 SQ8則是將動力輸出提升至503匹馬力與134.5公斤米扭力水準，但因為動力提升關係續航表現下修至494公里與513公里 (Sportback)。
目前在美國出售最便宜的電動汽車是《Mini Electric》，零售價約為30,000美元（約新台幣85.4萬元），不過有部分華爾街分析師認為，新型電動車最終可能只花費其十分之一的價格，根據 Morgan Stanley分析師團隊的預測，電動汽車將來的價格可能會在3,000元至5,000美元（約新台幣8.5萬至14.3萬元）之間。 說到Tesla的特色與優缺點，我們相信，極有可能就是車主或是特粉的你們比誰還要清楚。 推薦Model Y的原因很簡單粗暴，除了出色的電車技術、新穎的品牌形象，最重要的是賣量多。 一如燃油車的Toyota Corolla Cross，推薦銷售最多、族群最眾的車款雖然少了點創意，但就是多了份保險。 I7 在尺寸和技術方面都是 BMW 的旗艦產品，長 5.4 米，為後排乘客配備劇院及平板螢幕，高達31.3 英寸，解析度8K。
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近期台灣電動車市場選擇越來越豐富，除了路上能見度頗高的特斯拉以外，像是Hyundai現代導入了更為平價的Kona EV，就連Lexus的首款電動車UX 300e，也在上市後迅速接單突破50張，讓總代理和泰加碼優惠，近期有節目盤點了目前台灣最便宜的5款電動車，其中還有百萬有找的選項，而且是許多人都不知道的車款。 氣冷 SOHC 單缸引擎，可輸出 12.4 匹馬力與 13.3 牛頓米扭力，前懸吊為 41mm 正立式前叉；後方則是單槍後避震，前煞搭載單向雙活塞卡鉗；後煞則是單活塞卡鉗。 整合出遊、休憩、烹飪等功能的自走式露營車近年來大受歡迎，不過主要開發商以歐美為主，而同為汽車大國的日本，首家純電動露營車品牌 moonn 近日推出首款市售車型 T-01，整合大量露營配備，目前已開放預訂，價格為 1150 萬日元（約 244 萬元台幣）。 2020 年台灣電動汽車總共有 16 款可以選購，我們整理了售價、里程以及性能數據，讓所有讀者可以快速比對自己關心的部分。
您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 電動汽車價格2023 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。
電動汽車價格: 電動新車列隊等待登陸 盤點2023年臺灣市場期待上市電動車
Audi 針對 e-tron 設計的車型編成不同於其它電動車款，幾乎所有配備都已在入門車型已配備完，主要差異僅剩動力與電池大小差異，以及些許內外觀配備差異，考量到國內目前針對 CCS 快充設置數量仍略有不足，建議選購 55 quattro Advanced 版本，WLTP 續航里程 436 公里可負擔多數使用情況與中途出遊。 臺灣在 2020 年內，有 CMC e-Veryca 雙座貨車版、Porsche Taycan、Audi e-tron 等新車陸續投入國內消費市場，更是替臺灣的市售電動車選項帶來多元樣貌。 不過受限於 Porsche Taycan、Audi e-tron 與 e-tron Sportback 都是在 2020 年 12 月才正式發表，這 3 者的掛牌數字在 2020 年僅有 12 月單月數字，但各自都繳出雙位數的成績。
作為豪華車廠所打造的純電車，e-tron 仍然維持 Audi 的設計與科技面貌，車內儀表、中控螢幕及空調系統介面，都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作，3 具螢幕一同架構出極具科技感的車內氛圍。 雙前座間 設有一造型特殊的鞍座，作為駕駛者操作空調系統時的手靠、同時還能利用手指來進行前後方向切換。 為了維持與燃油車相同的操駕感受，Audi 替 e-tron 設計了「手動滑行回復」、「系統自動回復」及「煞車電能回復」等 3 種電能回復方式，且駕駛者也可透過方向盤撥片調整 3 種等級的電能回收力度。 UX 300e 除了在後車門左右兩側皆具備了專屬的 Electric 字樣，明顯揭示其搭載了全新的純電動力配置，同時還具備全新 17 吋雙色低風阻鋁圈。 內裝部份更具備了純電車款專屬、安置於方向盤後方的動能回充調節撥片以及 LC 式樣排檔桿設計。
電動汽車價格: YARiS CROSS、MG ZS接力報到 台灣市場休旅銷售排行是否會變化？
車尾則是貫穿式 LED 尾燈與 AMG Line 外觀套件搭配，觸碰賓士廠徽，電尾門即開啟，在五人乘坐時，就有 520 公升的不錯置物空間，後座放倒更可來到 1675 公升，後行李箱有置物勾與車充的配置，稍嫌可惜的是缺少一鍵傾倒的拉柄功能。 相較於 GLC、GLE 休旅，身為電車休旅的 EQE 350 4MATIC SUV 有著更為圓潤的車身設計，搭配隱藏式車門把手，也造就了出色的 0.25Cd 的風阻係數。 畢竟是輛休旅，對於年紀略長或是小朋友而言，上下車可能沒那麼方便，EQE 350 4MATIC SUV 直接把車側踏板列標配，是個貼心的設計。 輪弧、車頭及車尾葉子板，以及側裙等細部設計皆充滿越野跑格，此一風格更延伸至限定於越野套件提供的前、後保桿及門檻旁擋泥板設計，保護車輛於越野時不受沿途碎石刮傷。 很簡單，推薦 e-tron Sportback 的原因不外乎對於德國大廠 Audi 的信任，還有「造型好看」。
而主要改變在於沒有傳統排檔桿，並延續按鍵式的檔位切換鍵設計，而儀表也因應改採用電動馬達作為動力，而在顯示資訊上稍有調整。 關續航里程的電池容量配置上，Kona Electric 共推出兩種電池容量版本，國內推出的 EV300 搭載的乃是容量為 39.2 千瓦時的鋰電池，WLTP 測試得到 312 公里的最大續航力，而電動馬達則可輸出 100 kW (136 匹) 最大馬力，扭力數據為 40.3 公斤米，最高時速可達 155 公里。 中華汽車曾在 2021 年 5 月舉辦的 2021 年法說會中，曾透過簡報首度公布改款 e-Veryca 將於 6 月上市。
電動汽車價格: 資訊
身為Lexus新世代電動戰略佈局的首發車款，RX 450e在2022年4月正式發表亮相，選用與Toyota bZ4X相同的e-TNGA模組化電動車平台作為基礎，以介於NX與RX之間的車身尺碼，還有長達2,850mm軸距期望兼顧靈活度與乘坐空間。 動力則是採用RZ 電動汽車價格 450e單一動力規格，搭載Direct4電動四驅系統架構，運用201匹馬力 (150kW) 輸出前軸馬達搭配後軸107匹 (80kW) 馬達所組成，續航力則是大約落在450公里左右。 Lexus總代理在2022年年度計畫中曾經表示積極爭取在2022年年底前導入，但是目前並未如當初預期順利，正式上市時間點應當會落在2023年年內。 扮演Hyundai運用E-GMP平台為基礎開發的第2款作品，Ioniq 6採用流線的四門跑車設計，Hyundai更為其設定能源效率最高的電動車目標，Hyundai表示，受惠於流線造型，Ioniq 6的風阻係數僅有0.21Cd，可以幫助其帶來最佳的續航里程。 在韓國共有53kWh與77.4kWh兩種電池容量，入門的標準版53kWh配置僅提供單馬達後驅單一車型，長里程的77.4kWh電池組則是提供後驅與HTRAC四驅兩種動力佈局。 Hyundai總代理南陽實業也確認正在進行相關的導入評估，但會在何時上市目前仍尚未敲定。
電動汽車價格: Honda「全新入門休旅」正式量產！定位歐規HR-V之下 最快9月交車
小改款 City 換上全新的蜂巢式水箱護罩，搭配重新塑形的運動化前保桿及霧燈座，營造出嶄新面容，同時車尾後保桿也新增擾流設計，維持頭尾一致的動感風格，而 RS 版本再增加專屬空力套件與 16 吋雙色鋁圈配置，營造更具張力的視覺效果。 根據彭博對研究機構China Auto Market (CAM)匯編的數據進行分析，7月有428款乘用車 電動汽車價格2023 —— 約占16% —— 在三個月內降價超過5%。 而5月份時，這種占比曾高達30% —— 至少是2015年CAM開始有數據以來的最高水平。 這輪價格戰最初由特斯拉發起，並迅速在整個市場蔓延，電動車和汽油車都被捲入其中。 配備方面包含有微波爐、冰箱、空調、電磁爐等電器，同時還有液晶電視與大量收納空間，床鋪可以在單人床與小雙人床尺寸間切換，另外搭載 370W 太陽能電池板以及可由外部供電的副電池，都能滿足車內各項電器的能源消耗。 由日本露營車廠 Carstay 與電動車品牌 HW Electro 共同開發的 moonn，以中型電動 MPV 車款 ELEMO-L 為基礎打造 T-01 露營車，內部具備大型家電與客廳，同配有一張雙人床，內部裝潢由 Carstay 設計打造，營造出沉穩溫馨的風格。
