Icash無使用期限，可在統一超商各門市等地購買、儲值、消費，儲值金額上限為新臺幣一萬元。 陳其邁表示，亞灣區內土地長期缺乏整合機制，面對全球供應鏈重組，台商回流高雄的投資超過2000億元；高雄盼打造旗艦企業的中心聚落，聚焦在研發、教育訓練、服務提供，整合產業再升級。 高雄市府經發局長廖泰翔指出，為服務進駐亞灣企業提供所需資源及相關協助，於高軟園區鴻海大樓10樓設立「亞灣智慧科技創新園區聯合服務中心」，為申請進駐的企業提供行政、資源以及設施等3大服務，以單一窗口受理申請進駐亞灣案件，加速行政程序。 並配置專案經理提供全程服務，協助企業介接中央及高雄市各項補助機制，建置資源整合平台，協助進駐企業相關設施設備的協調整合。 为了配合中华民国交通部《电子票证管理办法》之规定，台湾通卡（交通类电子票证）自2014年7月23日停止贩售新卡。
據指出，啟用典禮以「共榮港灣、領航登峰」為主題，行政院副院長鄭文燦、交通部長王國材及高雄市長陳其邁，與長榮海運公司董事長張衍義、台灣港務公司董事長李賢義等，共同攜手見證台灣港群現代化及永續化發展里程碑。 台灣港務公司強調，為因應全球貨櫃運輸及船舶大型化趨勢，解決高雄港作業場地飽和及航道水深受限情形，以提供航商更永續、更高效能的經營環境，是台灣港務公司重要任務與使命，除與長榮海運公司共同努力成功完成第七貨櫃中心為建立公私部門協力合作最佳典範。 高市府經發局長廖泰翔指出，為服務進駐亞灣企業提供所需資源及相關協助，於高軟園區鴻海大樓10樓設立「亞灣智慧科技創新園區聯合服務中心」，為申請進駐的企業提供行政、資源及設施3大服務。 陳其邁強調，亞灣2.0歡迎想持續維持全球競爭力的企業進駐，朝向智慧化發展，在企業追求全球領先地位的競爭中，讓高雄市政府作企業最好的夥伴；高雄無論是交通及各項生活機能，都能滿足全球企業的需求。 臺中e卡通的卡片為使用RFID晶片技術的非接觸式智慧卡。
台灣智慧卡公司: 亞灣2.0智慧科技創新園區聯合招商 高雄市府打造旗艦聚落
持卡人將信用卡功能開卡後，可至指定特約商店[13]消費或是至統一超商各門市之ibon進行自動加值，即可啟用icash聯名卡之完整功能。 持卡人於特約商店消費時若餘額不足，會自動加值新臺幣500元的倍數金額至卡片內以補足餘額（於7-11消費時，單筆自動加值金額上限為10,000元；其餘特約商店單筆自動加值金額上限為3,000元）。 於交通類的使用範圍使用時，若進站金額低於100元或是出站時餘額不足以扣款，也會觸發自動加值，詳細觸發條件如下表[14]。 台灣智慧卡公司2023 2008年8月8日，為更清楚表達公司業務內容，台北智慧卡票證公司更名為悠遊卡股份有限公司（EasyCard Corporation），其組織、業務皆不變。 2007年–2008年環球金融危機，2008年9月美國金融危機開始失控，導致多間相當大型的金融機構倒閉或被政府接管，並引發經濟衰退。
臺中e卡通是通用於大台中地區的非接觸式交通電子票證系統智慧卡，由台灣智慧卡公司發行，類似臺北的悠遊卡、高雄的一卡通、香港的八達通、JR東日本的Suica等。 可用於搭乘臺中市市區公車及安裝臺中e卡通系統之臺中、彰化、南投地區公路客運路線。 悠遊卡是一種非接觸式電子票證系統智慧卡，由悠遊卡公司發行，使用範圍已經擴及臺鐵、高鐵、淡海輕軌、桃園捷運和高雄捷運（含輕軌）與臺中捷運，以及全國各大縣市（含澎湖縣）的公車、臺灣好行公車和部份的國道客運。 台灣智慧卡公司於民國92年成立，由於悠遊卡當初並未提供大台北範圍以外的服務，中、南部的客運業者因此決定合資成立交通票證公司，提供乘客感應支付客運與公車車資，最興盛時期「台灣通」發卡量一度達到270萬張，也能在超商進行加值。 為了因應電子支付趨勢，一卡通票證公司於2017年7月獲金管會核准取得兼營電子支付業務許可，整合電子票證、電子支付業務並與LINE Pay合作發展「LINE Pay Money」，提供國內民生消費、交通、政府規費、跨境付款等各項行動支付場域。 就在悠遊卡、一卡通2大「交通卡」決戰之際，「台灣智慧卡」卻將「收攤」、走入歷史。
台灣智慧卡公司: 悠遊卡/一卡通
而在櫃場出入部分搭配智慧化通關閘口，大幅提升拖車裝卸離場效率，另由長榮海運公司自主開發之櫃場作業系統(TOS)及全區即時用電監控系統可高效協調港口運作，第七貨櫃中心以先進機具設施及輔以智慧化管理系統運作下，建構成為亞太新一代智慧自動化貨櫃基地之一。 高雄市政府今天聯手中央部會舉行「亞灣2.0智慧科技創新園區」聯合招商說明會，行政院副院長鄭文燦、高雄市長陳其邁及鴻海、仁寶、國巨等企業代表出席。 台灣智慧卡公司2023 經濟部次長林全能指出，經濟部與高雄市政府力推亞灣區5G AIoT發展，亞灣1.0以園區開發、智慧設施、新創連結、場域應用、人才培育以及群聚落地等6大面向來打造最優質的場域，目前已初具成果。 亞灣2.0則在亞灣1.0的基礎上以「擴大用地、擴大群聚、擴大創新、擴大輸出」等四個擴大方向，將5G 台灣智慧卡公司2023 AIoT的應用擴展至半導體、石化永續、智慧港灣、智慧影視產業等高雄特色產業，並擴大商業模式驗證，讓企業在亞灣設立研訓總部並輸出新南向國家。
但吳家正是台灣智慧卡公司最大的股東；桃園客運是吳家的家族事業，而桃客董事長是吳伯雄的堂兄吳運豐。 吳運豐一直到2012年交棒給王應傑前，足足當了7年台灣智慧卡公司董事長。 蕭美琴指出，台灣智慧卡公司虧損連連，該公司發行的台灣通卡也已宣告退場，但一個營運不佳的公司，吳志揚卻要求秘密投入1億元，已涉及投公帑挽救經營不善的公司，更涉圖利家族事業，交通部應該調查。 楊家俍也爆料，這項秘密投資還是吳志揚簽字通過的，吳不可能不清楚智慧卡公司的最大股東正是自己的家人。
台灣智慧卡公司: 晶片提供商
董事長劉揚偉表示，針對生成式AI，鴻海從模組，基板，伺... BeBe的耳朵可以發出使人輕鬆便利生活的「悠遊Power」，只要拿悠遊卡觸摸肚子上的記號，四色的耳朵就會開始散發魔力，還會變成翅膀讓他自由飛到各地。 BeBe每天都努力散播「悠遊Power」，希望大家的生活過得更輕鬆愜意。 BeBe本來是一個在悠遊卡系統生活的倉鼠小精靈，只要聽到悠遊卡讀卡機的「嗶」聲，他就會感到幸福。 因為對外面的世界產生好奇心，BeBe從系統裡跑出來，進入大家的生活。 藍色，代表科技和四通八達的領域；綠色，代表生生不息的永續理念； 紅色，代表熱情積極的進取心； 黃色，代表發光與發熱的高效率。
公司更名後仍會持續努力讓悠遊卡更方便、更好用，達成「一卡在手，悠遊全台」的遠景。 IPASS一卡通前身是高雄捷運所發行的「一卡通」，起初為高雄捷運公司所營運，隨著一卡通逐步普及至鐵路、公車客運等交通運輸工具和商家小額付款後，為了提升一卡通票證業務服務的應用與擴展，於是成立一卡通票證公司來發行、管理票證業務。 一卡通票證公司於2013年12月6日獲金管會核准設立，2014年2月13日正式營運，主要股東除了高雄捷運公司，尚包含行政院國家發展基金、高雄市政府、臺南市政府等政府機關，晉禾企業、聯邦銀行等民間企業。 1、「桃園市民卡-敬老愛心卡」為多卡合一、一卡多用之電子票證(悠遊卡、一卡通)，票卡規劃各自獨立之社會福利「點數錢包」(市府補助)，與現金儲值之「現金錢包」(自費加值)使用。
台灣智慧卡公司: 使用範圍
該技術符合國際標準ISO 14443之規範、以及交通部《電子票證系統之多功能卡片規劃書第二版》。 臺灣通（英語譯名：，簡稱臺灣智慧卡、臺灣通、臺智卡[1]），為臺灣智慧卡公司發行，通用於臺灣除宜蘭縣、澎湖縣、連江縣外各地區的非接觸式交通電子票證系統智慧卡。 屬於符合中華民國交通部《電子票證系統之多功能卡片規劃書》第二版之電子票證。 臺灣通（英語譯名：Taiwan Easy Go，簡稱臺灣智慧卡、臺灣通、臺智卡[1]），為臺灣智慧卡公司發行，通用於臺灣除宜蘭縣、澎湖縣、連江縣外各地區的非接觸式交通電子票證系統智慧卡。 一卡通票證公司（英語：iPASS Corporation）為臺灣第三間獲核准的電子票證公司，2014年2月13日於高雄市前鎮區正式成立，概括承受原由高雄捷運公司負責之一卡通業務[2]。
- 2007年11月中旬，深圳市各銀行對提款機及櫃檯交易累計上限作出了額外限制[14]：每日每卡現金交易不得超過30,000元，每周不得超過50,000元，每月20萬元。
- 悠遊卡公司與台鐵於96年開始合作，試辦基隆到中壢路段，民眾普遍反應不錯。
- 由於防止舊有的磁條式金融卡被盜取資料，各家銀行逐漸換為晶片金融卡，舊型的磁條式金融卡已經停用。
- 目前悠遊卡股份有限公司是悠遊卡投資控股股份有限公司的全資子公司。
- 為了配合中華民國交通部《電子票證管理辦法》之規定，臺灣通卡（交通類電子票證）自2014年7月23日停止販售新卡。
鄭文燦說，中央將投入更多資源，繼新竹之後，讓IC設計中心落腳高雄，加上文化部的黑潮計劃為高雄導入數位影視發展，將高雄港區與灣區打造成為科技、金融、商業與休閒的旗艦聚落。 市府與經濟部加工處、中油公司、港務公司等開發夥伴，在會中宣布將分2期釋出亞灣區內13.19公頃的精華區土地，打造「企業旗艦中心聚落」，邀國際大廠進駐設置總部或研發基地，發展國際研訓及應用技術管理人才中心。 （中央社記者蔡孟妤高雄14日電）高市府今天與中央攜手舉行「亞灣2.0智慧科技創新園區」聯合招商說明會，宣布分2期釋出亞灣區內13.19公頃精華區土地，打造「企業旗艦中心聚落」，邀國際大廠設置總部或研發基地。 行政院副院長鄭文燦、經濟部次長林全能、高雄市長陳其邁，與立委賴瑞隆、許智傑等民代，加上鴻海、仁寶、國巨、IBM、新應材、義隆電子、遠傳、HTC、中油、港務公司等企業代表出席見證。 雖然台智卡公司目前資產大於負債，卻因遲遲未支付協力廠商書亞集成公司上千萬元尾款，甚至因即將散解而要求僅支付「成本價」，雙方爆發爭議，書亞集成已向主管機構金管會和交通部提出檢舉函。 台灣智慧卡公司 驗票機上的顯示幕會顯示票種、上下車站牌、搭乘票價及卡片內所剩餘額。
台灣智慧卡公司: 台灣智慧卡論壇股份有限公司
徐有鍵指出，該公司從今年3月開始為台智卡公司開發「第二代清算清分系統」，10月底趕工完成，卻在11月初向台智卡公司請款時，才赫然發現它已準備解散，且只願付「成本價」。 指紋識別是一種生物識別技術，包括指紋圖像獲取、處理、特徵提取和比對等系統。 常用於需要人員身份確認的場所，如門禁、考勤、電腦、銀行支付等。
悠遊卡公司與台鐵於96年開始合作，試辦基隆到中壢路段，民眾普遍反應不錯。 在北部的台鐵車站，最高一天突破9萬次使用悠遊卡進去的紀錄，使用比率也達5成以上，更較台鐵所發行的磁卡略勝一籌。 在2000年代起，各金融機構開始發行晶片卡，故網路自動櫃員機的服務也由此而生，其中凱基銀行、永豐銀行、國泰世華銀行、玉山銀行、三信商業銀行、台新銀行、兆豐國際商業銀行及台灣銀行等銀行也都提供這項服務。 由於防止舊有的磁條式金融卡被盜取資料，各家銀行逐漸換為晶片金融卡，舊型的磁條式金融卡已經停用。 Icash是一種臺灣電子錢包，功能為預付儲值卡，1.0由金財通商務科技提供、統一超商發行，2.0由愛金卡公司發行，可取代零錢付帳，並省去收取現金的時間及程序。
台灣智慧卡公司: 董事長
緊急加碼第2批、1萬張，並協調超商7-ELEVEN與博客來繼續販售。 顏紹同成為台灣首位拿到寶可夢卡牌世界冠軍選手，也是繼2019年當年10歲男孩吳比奪下「電玩遊戲」兒童組冠軍後，再次有台灣選手在「寶可夢世界錦標賽」奪冠。 鄭文燦致詞時表示，洲際碼頭計畫需新台幣1357億元經費，更把石化碼頭遷到外港，同時也讓整個外港形成新的具有更大運量，更便捷、智慧、綠色的港灣。 台積電為加快在美國亞利桑那州建造晶片廠，正從台灣加派有經驗技工前來支援。 鴻海（2317）今（14）日舉行法說會，針對近來當紅的AI伺服器？
這種機器一般安放在需使用零錢較多的場合如Iñaquito農貿市場、蘇克瑞元帥手工藝品市場等。 台灣智慧卡公司2023 在日本和韓國等國的電子遊戲廳中也會提供所謂的「兩替機」，讓客人將自己的1,000日圓或者10,000韓元鈔票換成機器可以識別的100日圓和500韓元硬幣。 日本的一人服務巴士及火車上也設有兌幣機，供乘客將1,000日元紙鈔兌換成硬幣以支付車資。 段宜康指出，桃園縣立的航空城公司，在吳志揚授意下，去年6月上了個「密簽」給縣長，說要投資台灣智慧卡公司1億元（佔股本20～25%），吳志揚也批了「如擬」。
台灣智慧卡公司: 公司里程碑介紹
除了提款外，不少銀行也裝有可存款的自動櫃員機，可存入紙鈔，有些可接受硬幣存入。 2018年元月起在日本北海道的一些銀行亦可使用台灣的金融卡提款。 〔記者張菁雅／台中報導〕下公車忘刷卡，敬老愛殘卡被系統自動鎖卡，為了解卡，82歲的張先生只得騎機車到位在綠川東路的台灣智慧卡公司辦理，他抨擊市府太不便民。 對此，市府交通處表示，公車駕駛可在車上直接幫乘客解卡；但張先生說，就是駕駛要他跑一趟台灣智慧卡公司。 根據環境保護署去年公布的2020年香港温室氣體排放清單，最高排放源分別來自發電和運輸界別，同時綠色運輸是《香港氣候行動藍圖2050》提出的四大減碳策略之一。 這篇文章報導了台北市立第一女子高中與悠遊卡公司合作推出綠制服造型的悠遊卡，想必能為該校迎接120週年校慶增添一份特別的紀念意義。
當卡片發生毀損時，可由臺灣智慧卡股份有限公司判讀卡片，後依實際情形予以退費。 舊卡換新卡，領取新卡時原持有舊卡須繳回，繳回之舊卡由區公所造冊後連同舊卡片，寄送悠遊卡公司及台灣智慧卡公司辦理鎖卡。 （台智卡若已辦理現金退款並繳回舊卡者，請檢附台灣智慧卡公司開立舊卡繳回證明）1、悠遊卡：請使用悠遊卡公司提供之信封套，郵寄至『悠遊卡股份有限公司，住址：115台北市南港區園區街3之1號6樓之2』（不用付郵資）。 2、台智卡：請郵寄至『台灣智慧卡股份有限公司，住址：台北市松山區八德路四段760號12樓之3』。
台灣智慧卡公司: 公司介紹
原先悠遊卡公司就曾公開表示，悠遊卡所能適用的通行路段，預計將於今(98)年暑假時，就可以擴大到北通瑞芳、南往竹南，並且也會參與該標案。 IIN資料庫和成員目前由美國國家標準協會（American National Standards Institute，ANSI）管理並每月更新一次。 發卡行識別碼（英語：payment card number，縮寫PAN），通常是指銀行卡卡號前6位、用來表示發卡銀行或機構的一套銀行卡卡號編碼。 根據ISO/IEC 7812標準的規定，9字頭BIN號由一國國內的標準組織分配，不適用於全球通用。
陳其邁表示，很多國外朋友不知道台灣，也不知道台灣跟泰國有什麼差別，但是他們都知道長榮海運是來自中華民國台灣，所以長榮海運是台灣象徵，也是台灣的標誌，更是高雄港最重要夥伴，「長榮以高雄為家能夠航向世界，這真的是非常不簡單的事情」。 除專注港埠核心業務提升外，港務公司也積極落實港口營運環境永續理念，在興建第七貨櫃中心時，即導入循環經濟與生態之設計理念。 鴻海（2317）今（14）日舉行線上法說會，外界關切，鴻海車用客戶的拓展，董事長劉揚偉表示，目前集團正在與超過10個客戶... 負責執行減資、清算解散程序的現任台智卡公司董事長吳定發指出，員工全數資遣之後，將回聘2至3名人員協助善後，完成解散程序。 「台智卡公司有能力償還尾款，照理說，在減資之前應該先清償負債，但他們就是故意不付，還想殺價。」12月9日，書亞集成副營運長徐有鍵出面指控，他和台智卡公司代表協商之後，無法接受「成本價」的付款提議。
台灣智慧卡公司: 台北智慧卡票證股份有限公司
面對企業的低碳轉型，除了政策監管，近年國際間有不少評級機構為上市企業予以評級及分數，讓市民以至投資者更清楚了解企業在減碳以及營運方面是否具備可持續發展的條件。 今年6月，煤氣公司及子公司港華智慧能源，雙雙獲標普全球評為ESG全球最佳1%之中國企業，而港華智慧能源更獲評為「行業最佳進步企業」。 悠遊卡公司董事長林志盈今天上午在北一女中120週年校慶倒數記者會上說，決定合作發行造型悠遊卡後，雙方一直在思考什麼造型最具代表性，書包造型的話，成功高中已經做過了；光復樓建築造型，效果又不夠好，最終決定用綠色制服配合校歌。 另外，長榮海運公司自主開發之櫃場作業系統（TOS）及全區即時用電監控系統可高效協調港口運作，第七貨櫃中心以先進機具設施並輔以智慧化管理系統運作下，建構成為亞太新一代智慧自動化貨櫃基地之一。 台灣智慧卡公司 七櫃是台灣港口首例25排遠端遙控無人橋式機16座，以及櫃場採用全自動化無人門式機及導入自動化作業系統，搭配遠端操作及光學字元辨認（OCR）技術，讓櫃場裝卸作業更加智慧及安全；在櫃場出入部分搭配智慧化通關閘口，大幅提升拖車裝卸離場效率。 （中央社記者林巧璉高雄14日電）高雄港第七貨櫃中心今天舉行啟用典禮，台灣港務公司與長榮海運共同投資300億元；行政院副院長鄭文燦表示，「七櫃」是高港將近一半的運能，也是高港國際競爭力翻轉關鍵。
