搭乘捷運八折，公車一段15元捷運轉公車→公車第一段票7元（即優惠8元），第二段票恢復15元公車轉捷運→捷運八折後再優惠8元 軍警學生悠遊卡： 搭乘捷運八折， ... 即將上路的宜蘭縣通勤月票，包含750元方案，月票使用期間可無限次搭乘縣內市區公車、台鐵「漢本至石城」段；1800元方案，可無限次搭乘縣內市區公車、國道五號客運、台鐵「漢本至鶯歌」段。 公車轉捷運優惠 因此，自2023年6月1日起，交通局和客運業者提供駕駛每月1萬元薪資補助、交通部公路總局也提供最高補助13萬7千餘元獎補助金。 機場捷運今天(2/23周四)進入自由試乘第八日，雖然氣候突然變冷，又一直飄雨，感謝民眾踴躍搭乘，本日全線總運量約6萬8千人次，與周一全線運量相近，A1台北站運量還比昨天略為增加。 桃捷公司統計，從2/16自由試乘至今，短短八天的運量累積，已經有約56萬餘人次的旅客參與自由試乘，機捷從原先自由試乘預估每天4萬人次的運量，至今天天超過事前估算，啟動八天即跨過50萬人次運量的門檻。
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕宜蘭縣推出3項通勤月票，其中750元方案、1800元方案，8月18日開放預購，8月28日啟用，不過台鐵優惠方面，因設備尚在建置，預計10月才會提供服務。 縣府表示，有悠遊卡、一卡通、愛金卡的民眾，可先參加預購，若要使用中央發行的通勤月票卡（TPASS），待10月中旬後方可購買。 （中央社記者沈佩瑤新北23日電）新北市政府交通局今天表示，最快在3月底取消YouBike前30分鐘免費，改成前30分鐘收費新台幣5元，但若轉乘捷運、公車或火車等大眾運輸，仍將享有原本優惠。 ◎車資：1.普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡搭乘捷運以單程票價全額扣款。 2.社福卡(包含敬老卡、愛心卡及愛心陪伴卡)搭乘捷運每趟車資可享單程票價之4折優惠。 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，同普通卡票價；若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價。
公車轉捷運優惠: ‧ 行人「貼邊走」遭撞落溪溝 她腿部骨折...駕駛竟肇逃
荷蘭半導體前端製程設備龍頭企業ASM今（17）日宣布在台灣成立的首個培訓中心正式啟用，落腳台南科學園區，將充分強化ASM在台灣的技術能量，未來將得以深化對人才的培育，以及為客戶提供更即時、更緊密的服務與支援。 ASM 台灣此次成立的培訓中心也將首次引進 VR 訓練技術，幫助學員突破視角的限制，透過線上課程觀察精密機台構造。 桃園市境內中豐路起於中壢區延平路，沿線經過平鎮區至龍潭區大昌路一段，為三個行政區主要聯過幹道，該路段車流量大，更於尖峰時段常有回堵情形。
捷運的定期票（月票），讓我們可以在一個月內不限次數的搭乘台北新北捷運及公車，並且固定售價為1,280元。 陳建仁也感謝台北市政府及其捷運局維護交通及公共工程安全，減輕民眾負擔和影響。 從40幾年前開始，由於中央地方合作，台北捷運路線才得以擴張版圖，他強調，捷運是都市發展的重要指標，除了萬大線以外，尚包括「環狀線二期」及「捷運東環段」，以及基隆捷運與雙北捷運相互連結，在副院長鄭文燦努力協調下，可望達成北北基桃生活圈的連結。 萬大線分兩期施工，第一期經費741.7億元，從萬華至土城，因疫情致料工雙漲及工程困難度等因素，經費預計增加至超過800億元，行政院會與地方合作，共同完成建設。 行政院長陳建仁今（18）日視察捷運萬大線第一期工程台北市區範圍時表示，「捷運萬大線」橫跨雙北8個行政區，照顧近200萬民眾的通勤權益，工程總經費超過1,300億元，第一期經費因料工雙漲及工程難度，預計超過原有預算，行政院將持續與地方合作完成建設。
公車轉捷運優惠: 本市指定享有本市聯營公車轉乘優惠路線
市府交通局長張新福18日表示，為吸引大客車駕駛回流，交通局持續鼓勵客運業者加碼徵才。 客運業者也積極響應，再加碼提出任職金2至6萬、4千至3萬元等高額介紹獎金，希望有志駕駛到桃園服務。 葉昭甫強調，台中市公共運輸發展已漸趨健全成熟，為提供更便利的公共運輸服務，台中目前也正推動「交通行動服務」先期規劃，透過整合台中各項公共運具的乘車服務，並推出相關優惠套票方案，吸引使用私人運具的民眾改使用大眾運輸工具，持續提升公共運輸使用率。 另外非市民持電子票證刷卡乘車，不論是否轉乘都享有5元優惠；今年因受疫情影響，市區公車運量大幅減少，影響客運業者營收及虧損補貼金額，故經交通局綜合考量後，追減免費公車預算3億元。 新北市交通局長鍾鳴時接受中央社記者電訪指出，由於還要修改相關系統如公車、捷運等，預計最快3月底上路，但根據統計數據有75%的民眾會轉乘其他大眾運輸，仍將提供免費優惠以留住這群人，進而提升YouBike作為接駁工具的效率，這才是政策目的。
「雙北公共運輸定期票」又稱「 1280 」、「月票」、「定期票」，是雙北捷運為了廣大以捷運作為主要交通的民眾推出的優惠，顧名思義是花 1,280 元來享受為期 30 天的無限次搭乘。 (1) 普通卡、學生卡、優待卡及單獨使用之愛心陪伴卡等捷運收取全票的票種，每次轉乘優惠為新臺幣8元。 持悠遊卡在1小時內捷運與YouBike雙向直接轉乘，享有轉乘優惠5元，YouBike必須於臺北市站點借出(雙北還車)。 謝志忠、王立任、張耀中也表示，這是市府和市民雙贏的政策，鼓勵市民多搭乘公共運輸，提高捷運的載量趕快回升，希望有更多的市民搭乘公車、iBike去轉乘捷運，擴大轉乘及便捷的政策效益，也是未來推行綠運輸的不二法門。 (2) 敬老卡、臺北市國小數位學生證（臺北兒童優惠卡）、新北兒童卡、愛心卡及愛心陪伴卡等票種，每次轉乘優惠為新臺幣4元。 陳建仁說，在交通建設方面，政府「只問需要」，中央、地方及公私部門務必協力合作，把工程做好，不會有債留子孫或拖垮財政的問題。
公車轉捷運優惠: 臺北市公共運輸處
為改善壅塞問題，桃園市政府交通局延續「偏心左轉路暢計畫」，盤點出該路段12處路口進行車道偏心配置，降低左轉車流干擾，提升路口車流紓解效率，為桃園市第一條偏心改善路段。 市議員張玉嬿、謝志忠、王立任、張耀中、黃守達表示，升格以來在台中坐公車幾乎不用錢，從刷卡8公里到10公里到雙十公車，預算從第一年8億，逐年提高到去年的高峰超過31億元，這十年半經費約257億元。 ※特殊票種（TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通、攜帶自行車、寵物車或低音提琴單程票、團體票、捷運旅遊票）不適用本方案。 ASM台灣總經理呂秉澄表示，台南培訓中心的成立是ASM在台灣的重要里程碑，未來我們會在台灣啟動更多計畫和資源來挹注台灣的半導體人才培育。 我們十分榮幸也相當感謝有南部科學園區管理局在此過程中的大力支持與協助，展望未來，我們將攜手客戶及合作夥伴把握市場先機，也期盼能持續與產官學研開展更多合作機會，推動台灣半導體產業及技術發展持續前行。
5.109年2月1日起實施公車上下車刷卡，上下車未完成刷卡則無法享有後續一趟捷運轉乘優惠，另捷運於出站時亦須成功由閘門完成扣款，後續方可享有公車轉乘優惠。 當搭完捷運(公車)票卡餘額為負值時，請於轉乘公車(捷運)前將儲值卡加值成正值，即可享有轉乘優惠。 另若轉乘前未正常感應捷運系統出站閘門或公車讀票機，則會無法判斷是否有轉乘情形，而影響轉乘權益。 ASM的主力產品為原子層沉積（Atomic Layer Deposition，簡稱ALD）相關設備，於全球擁有超過一半的市占率。 ASM至今已在台灣深耕 16 年，在林口、新竹、台中和台南的四個辦公室擁有超過 450 名員工。
公車轉捷運優惠: 捷運、公車「轉乘優惠」扣多少？ 一張圖讓你看懂 ETtoday生活 ...
看好台灣半導體產業的長期發展，ASM於台南科學園區新設立的培訓中心，將聚焦協助台灣客戶更熟悉ALD設備和模組。 2020年1月9日 - 公運處提醒，2月1日起將實施第二階段上下車刷卡，搭乘雙北市公車未完成上下車刷卡（需上、下車皆完成交易），則無法享有後續一次捷運、公車（ ... 兩種通勤月票的販售地點，包括礁溪、宜蘭、羅東轉運站、北宜路廊國道客運業者售票櫃台，1800方案另可在台北、市府、南港、板橋轉運站、科技大樓站。
- 捷運的定期票（月票），讓我們可以在一個月內不限次數的搭乘台北新北捷運及公車，並且固定售價為1,280元。
- 兩種通勤月票的販售地點，包括礁溪、宜蘭、羅東轉運站、北宜路廊國道客運業者售票櫃台，1800方案另可在台北、市府、南港、板橋轉運站、科技大樓站。
- 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，轉乘優惠規則及額度同普通卡；若緊接在原愛心卡使用時，可享轉乘優惠4元。
- 市府交通局表示，因新冠肺炎疫情衝擊，過去3年國人生活型態轉變，嚴重衝擊大眾運輸產業，業者在賺不到錢的情形下，只能進行減班、裁員，原先的公車駕駛則轉職物流或外送等其他行業。
- ASM台灣總經理呂秉澄表示，台南培訓中心的成立是ASM在台灣的重要里程碑，未來我們會在台灣啟動更多計畫和資源來挹注台灣的半導體人才培育。
- ◎使用方式：進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。
- 南部科學園區管理局副局長鄭秀絨表示，很榮幸歡迎 ASM 台南培訓中心入駐台南科學園區，與在地廠商共同成長。
工總秘書長陳益民表示，從業界立場來說，2011年以來，ECFA為兩岸經貿合作扮演了重要角色；企業界多希望ECFA能夠延續，甚至進一步推進。 由於兩岸目前缺乏溝通，兩岸經貿事務無法透過既有機制解決；近年來大陸對台經貿措施，包括加工食品註冊、農漁產品輸陸、貿易壁壘調查、反傾銷等問題，都已對台灣經濟都造成一定影響。 大陸商務部與國台辦連日批評台灣未遵守世界貿易組織（WTO）規定，至今限制大陸2,000餘項產品進口，近來甚至從2,455 增至2,509 項，不減反增，將研究中止或部分中止ECFA給予台灣產品的關稅優惠。
公車轉捷運優惠: 台北捷運悠遊卡「常客優惠」上路，坐愈多愈便宜！使用試算及公車轉乘費用教學
北市幹線公車定位屬於「類捷運」，而新北市的「跨區幹線公車」也同樣擁有相同優惠；也與臺北市第二階段的11條幹線公車同步實施，與雙北公車在60分鐘內雙向轉乘皆享1段票半價優惠，即民眾轉乘第1段票只需付全票7元、學生票6元及半票4元。 不過，台鐵範圍的優惠，因台鐵相關設備尚在建置，尚未上路；也就是說，購買宜縣通勤月票的民眾，目前搭乘火車並無優惠，但實際提供優惠時間，以台鐵公告日期為準，預計為10月。 本次各業者再加碼任職金2至6萬及介紹金4千至3萬元及本市公車駕駛「社會住宅包租代管計畫」，期盼駕駛朋友能踴躍投入公車司機行列，即早恢復公車運能，以提供市民朋友便利的大眾運輸服務。 1.自110年3月30日起，持悠遊卡搭乘臺北捷運、新北捷運(輕軌及環狀線)或雙北市公車(不含里程收費公車)，於扣款後一小時（轉乘優惠容許時間）內，與雙北市YouBike間雙向轉乘可享優惠5元。 台北捷運除了 1,280 定期票的方案以外，也有針對搭乘距離次數或距離較短的民眾做出優惠，便是所謂的常客優惠。
市府交通局表示，因新冠肺炎疫情衝擊，過去3年國人生活型態轉變，嚴重衝擊大眾運輸產業，業者在賺不到錢的情形下，只能進行減班、裁員，原先的公車駕駛則轉職物流或外送等其他行業。 即使疫情趨緩後，基北北桃通勤月票上路，讓桃園的公車乘客逐漸回流，但駕駛荒的情形仍未見曙光。 新北市交通局今天發布新聞稿指出，為鼓勵公共運輸發展，並落實使用者付費原則，將調整現行YouBike前30分鐘騎乘免費政策，調整為部分補貼（市府補貼5元、民眾自付5元），但維持原大眾運輸轉乘優惠。
公車轉捷運優惠: 北捷 1,280 月票、常客優惠試算及 WeMo、iRent優惠方案攻略
依據臺北市聯營公車轉乘優惠補貼作業要點第3點規定，公告指定享有轉乘優惠之本市聯營公車及大眾捷運系統，民眾使用經本處核准支付本市聯營公車及大眾捷運系統票價之電子票證，於轉乘優惠容許時間（一小時）內，為下列轉乘方式者，得依不同票種享有不同額度（半價）之優惠。 台中市免費公車今年改採「市民限定」限縮市庫支出，民進黨市議員12日質詢指出，預估節省經費3億元應回饋市民，建議市民限定交通卡搭乘公車、iBike後1小時內轉乘捷運，明年起每趟優惠5元，提高大眾運輸使用率。 交通局長葉昭甫表示，一是爭取交通部補助的「交通行動服務」先期規畫，再經地方籌預算，整合台中各項公共運具的乘車服務，推出優惠套票方案，吸引使用私人運具的民眾改使用大眾運輸工具，提升公共運輸使用率。 公車持儲值卡之普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡(社福卡)在1小時內捷運與公車雙向轉乘，依各票種每趟可享轉乘優惠8元、6元及4元。 公車轉捷運優惠2023 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，轉乘優惠規則及額度同普通卡；若緊接在原愛心卡使用時，可享轉乘優惠4元。
- 桃捷公司統計，從2/16自由試乘至今，短短八天的運量累積，已經有約56萬餘人次的旅客參與自由試乘，機捷從原先自由試乘預估每天4萬人次的運量，至今天天超過事前估算，啟動八天即跨過50萬人次運量的門檻。
- 經濟部今天回應對岸有關我未遵守WTO規則的話指出，我方並未違反WTO規範，大陸此舉屬於政治動機，相關貿易問題仍願與對岸在WTO架構下繼續討論。
- 如果擁有JCB的悠遊聯名卡，就可以事先登錄搶限量優惠，享有悠遊卡自動加值10％的回饋！
- 常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。
- 荷蘭半導體前端製程設備龍頭企業ASM今（17）日宣布在台灣成立的首個培訓中心正式啟用，落腳台南科學園區，將充分強化ASM在台灣的技術能量，未來將得以深化對人才的培育，以及為客戶提供更即時、更緊密的服務與支援。
- 客運業者也積極響應，再加碼提出任職金2至6萬、4千至3萬元等高額介紹獎金，希望有志駕駛到桃園服務。
YouBike持悠遊卡在1小時內捷運與YouBike雙向直接轉乘，享有轉乘優惠5元。 新北輕軌(淡海輕軌、安坑輕軌)持悠遊卡、一卡通、愛金卡在1小時內捷運與新北輕軌雙向直接轉乘，享有轉乘優惠，額度如下：(1) 普通卡、學生卡、優待卡及單獨使用之愛心陪伴卡等捷運收取全票的票種，每次轉乘優惠為新臺幣8元。 (2) 敬老卡、臺北市國小數位學生證（臺北市兒童優惠卡）、新北兒童卡、愛心卡及愛心陪伴卡等票種，每次轉乘優惠為新臺幣4元。
公車轉捷運優惠: 服務
這些優惠的回饋金是隔月逼卡時自動加值到卡片中，並有一年的使用期限，如果平常都有在搭捷運，應該是不用擔心花不完辣。 南部科學園區管理局副局長鄭秀絨表示，很榮幸歡迎 ASM 台南培訓中心入駐台南科學園區，與在地廠商共同成長。 台南科學園區不只是台灣的南科，更是世界的南科，台灣的半導體產業已成為各大半導體業者來台取經的據點。 ASM目前已在全球設立多座培訓中心，這次在南科成立培訓中心，與我們重視人才培育和打造產業聚落的目標不謀而合。 期待未來能看到ASM用技術量能釋放半導體潛能，和我們一起建構南台灣科技廊帶，發揮台灣半導體產業的影響力。
遊訪九份、金瓜石、水湳洞這三處多達三十幾個必去景點，這七種交通方案編輯部大力推薦，快樂出遊、輕鬆回家。 江西一名醉漢9日下午在一輛公車上企圖搶奪司機的方向盤，雙方爆發衝突，剛好乘客中有一位是武警，上前一把推開鬧事的醉漢，化解了現場的危機。 據指出，司機告知乘客公交車不能停留時間太長，請醉漢立即下車，但醉漢繼續與司機爭吵，隨後動手，所幸被及時制止，沒有釀成意外。
公車轉捷運優惠: 公車‧客運
3.持臺北市發行之國小「數位學生證」或「兒童優惠卡」，搭乘捷運每趟車資可享單程票價之6折優惠；持「新北兒童卡」可享單程票價之4折優惠。 優惠期限至持卡人國小 6 年級畢業當年度 10月底止，(臺北市兒童優惠卡優惠期限至持卡人滿 12 歲當年度 12 月底止)，逾期後搭乘捷運以單程票價全額扣款。 2020年1月7日 - 台北市政府公共運輸處今年已編列一千七百萬元預算，將試辦「公車轉公車」的轉乘優惠， 轉乘優惠票價和現在以悠遊卡搭乘捷運、公車轉乘相同。 2019年12月6日 - 台北捷運公司表示，新的票價優惠方案，原有公車轉乘優惠不受影響；定期票、敬老卡及愛心卡（四折）、兒童卡（台北市六折、新北市四折）等法定優惠 ... 統計至10日止，桃園市公車駕駛仍缺額273名，佔全市駕駛人數26%，嚴重影響公車營運班次正常調度及恢復至疫情前之班次，交通局與市區客運業者為吸引求職者加入大客車駕駛服務行列，提出優惠獎勵措施，盼使市區公車駕駛回流，增加服務能量，讓市民可以充分享受大眾運輸服務。
常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 公車轉捷運優惠2023 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。 至於3月2日正式營運的機場捷運，並不在此項優惠中，所以機捷轉乘公車並無優惠，維持段次收費每段15元，與北捷轉乘公車優惠不同。 如果擁有JCB的悠遊聯名卡，就可以事先登錄搶限量優惠，享有悠遊卡自動加值10％的回饋！ 雖然2021年的回饋上限縮水，只剩下50元，等於只能自動加值一次，但名額也有增加，增加搶到回饋的機率。 單純的電子票證，除了悠遊付外並沒有太多的回饋，搭北捷想省錢，就必須善用有信用卡功能的電子票證聯名卡優惠。 不管是先搭捷運還是後搭捷運，只要前或後有搭公車、騎Youbike，甚至是淡海輕軌，只要在1小時內轉乘，都可以享有優惠折扣。
公車轉捷運優惠: 常客優惠方案
交通局長劉慶豐指出，桃園市政府共規劃69條接駁公車路線，其中包括新闢2條、延駛16條、繞駛15條、增設站位10條路線，配合機場捷運試營運，於106年2月13日起開始行駛，未來將持續檢討公車路網與車站間之連結性，以符合轉乘接駁乘客需求。 公車轉捷運優惠 另為培養民眾使用大眾運輸習慣，擴大公共運輸的服務範圍，交通局106年2月6日起推動公車乘車優惠措施，試辦台一幹線26條市公車路線使用市民卡享有買一送一優惠，搭第一趟全額付費、第二趟享有18元優惠，4月擴大範圍全面實施164條市區公車買一送一優惠。 使用電子票證之旅客於轉乘優惠容許時間(1小時)內搭乘捷運直接轉乘公車，或搭乘公車 公車轉捷運優惠 ...
美國前財長桑默斯提醒投資人要小心，近來美國10年期公債殖利率走高，這個趨勢可能延續下去，或許會讓10年期公債殖利率水準遠高於過去20年。 桑默斯強調，「沒人知道結果會如何，今天許多顯而易見的因素都顯示，時代已經不同」。 他解釋，之所以得出如此結論，部分是因為隨著時間推移，愈來愈龐大的政府預算赤字將受投資人關注。 大陸商務部4月啟動對台貿易壁壘調查，17日公布初步調查結果，指台灣對大陸的貿易限制措施涉嫌違反WTO規範，將依有關規定研究中止或部分中止ECFA給予台灣產品的關稅優惠；大陸國台辦今天也表態支持。 不過，大陸商務部今年4月就台灣還有2,455項大陸產品未開放，對台灣提出貿易壁壘調查。
公車轉捷運優惠: 台北捷運-悠遊卡股份有限公司
兩岸官方為台灣限制大陸產品進口是否違反世界貿易組織（WTO）規定 互不相讓，全國工業總會今天傍晚表達立場，強調企業界多希望兩岸經濟合作協議（ECFA）能夠延續，也建議政府，現階段應加強和民間合作，透過多元管道增加與大陸溝通，進而增進理解。 高鐵桃園站、新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、雲林站、嘉義站、台南站、左營站等站均設有汽機車停車場，由「中興電工 (嘟嘟房)」提供收費管理服務。 由結果可知，假設你上班地點距離你 35 元以上（約9站以上）的車程，那小編就會建議買 1280 。 「可考慮」是小編認為除非你假日 8 天都關在家不出門不搭捷運，否則只要搭來回一趟就超過 1,280 的價值了，因此推薦購買。 舉例來說，以 1,300 元購買 1,280 定期票，會得到 30 日定期票的資格和悠遊卡裡 20 元的儲值。
ASM 更於台南培訓中心領先全球市場首次引進VR訓練技術，應用於爐管更換及機器人教學等訓練，提供學員不受時空限制的自主學習新選擇，學員可以突破視角的限制，更全面的學習並觀察不易於實體廠房內，或線上課程中能觀察到的精密機台構造。 經濟部今天回應對岸有關我未遵守WTO規則的話指出，我方並未違反WTO規範，大陸此舉屬於政治動機，相關貿易問題仍願與對岸在WTO架構下繼續討論。 經濟部表示，兩岸加入WTO過程中，雙方並未就市場開放進行談判，我方也展現善意，迄今共准許9,983項中方農、工產品進口。 工總建議政府，現階段可加強和民間合作，透過如智庫和經貿團體的多元管道，擴大與大陸溝通，化解分歧，也可進一步保障廠商權益。 公車轉捷運優惠 ◎使用方式：進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。
持電子票證之普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡(社福卡)在1小時內捷運與公車雙向轉乘，依各票種每趟可享轉乘優惠8元、6元及4元。 陳建仁致詞時表示，蔡總統相當關心交通建設及行人交通安全，在她任內，政府合計推動核定10條雙北捷運路線，中央補助經費近1,518億元。 近期行政院通勤月票（TPASS）政策推動成效良好，吸引民眾多加使用大眾運輸，減少騎乘汽機車，降低交通事故，並達到節能減碳，對於居住地點也有更多的選擇。
公車轉捷運優惠: 轉乘服務總覽
政府不僅在軌道建設，包括水環境、城鄉、綠能、數位、育兒及食安等各面向，希望給予民眾更美好、溫暖及喜樂的生活環境，也期勉大家一起努力，讓各縣市民眾均能享有良好的大眾運輸系統。 而為鼓勵民眾多使用大眾運輸工具，北市府祭出轉乘優惠措施，但還是有許多人「霧煞煞」？ 縣府說明，8月18日預購上線後，先請民眾以通用既有卡片為主，即悠遊卡、一卡通（iPass）、愛金卡（icash2），至各販售點進行設定，若有需要購買行政院新發行的新卡通勤月票卡（TPASS），須待10月中旬票證公司製卡完備後申請。 北市府提醒，公車捷運轉乘前加值不影響轉乘優惠，但在搭完捷運、公車票時卡片餘額呈負值時，請先將悠遊卡加值呈正值，即可享有轉乘優惠。 一日票及多日票可根據購買之票種及期限，無限次的搭乘台北捷運，最低票價為150元（一日票），最多也有72小時的多日票，適合想搭捷運到台北各個景點打卡探索的探索者。
