WeMo Scooter 鼓勵團隊創新，持續透過差異化的服務開發 ，將企業理念透過產品傳遞給更多朋友。 WeMo Scooter 從台灣在地出發，立志成為一個具啟發性的國際社會創新品牌。 IRent 同樣有訂閱方案，共享機車和汽車都包含在內，選擇相較 GoShare、WeMo 多，不過 APP 介面使用較為陽春。 因此，雖然大多數縣市政府尚未公布今年度的電動機車補助方案，Gogoro 特別推出「補助不用等 早鳥來箱挺」優惠活動。
這樣一個前所未見，大規模的城市創新綠色交通系統工程，絕對必須依賴電動機車產業與傳統機車行的轉型投入，利用業界的創新效率、後勤支援與管理維修體系，及雲端與物連網等先進科技的運用方可成功。 這部分不僅是綠能減碳政策，更是極大的商機，有潛力讓台灣電動機車產業與個人機車行從傳統一次性製造、販賣與維修私人機車，升級成為提供城市永續性公共旅運服務業。 尤其目前許多開發中國家，數十億計的高碳、高污染個人燃油運具盛行，造成城市嚴重空氣污染與交通壅塞問題，不僅停車位嚴重不足，更造成每年數百萬人死於交通意外。 台灣以其豐富的電動機車產業結合雲端與物聯網等產業經驗，絕對有潛力成為公共化個人綠色交通服務系統的領導者。 其次，政府可全面收購高污染老舊二行程機車，並讓這些舊車車主自動成為這個系統的先驅用戶。
公共機車: 相關新聞
〔記者陳鳳麗／南投報導〕南投縣有機車騎士騎機車行經台14線國姓路段，發現機車冒煙趕緊停在育樂隧道前，一停就火燒機車，火勢蔓延到路旁的「自行車告警系統」電子看板，將該看板燒毀，機車騎士觸犯公共危險罪判罰金5000元，而公路總局二區養護工程處向騎士求償，南投地院民事庭判賠償45萬3001元。 讓「共享」取代「持有」，結合既有的公共運輸路網，共享機車滿足民眾日常移動需求，也降低了私人車輛持有率及使用率。 使用共享機車來趟樂活小旅行，或透過大眾運輸與共享機車的綿密交通網，玩遍港都景點與吃遍道地美食，更讓通勤自由便捷又經濟實惠。 高雄市目前約有204萬輛機車，根據105年交通部調查顯示，高雄市外出民眾約5成使用機車，推動共享機車可降低私人車輛使用，一來緩解停車位不足，二來可有效釋放有限的城市空間。
- 鄰近輕軌駁二大義站的大義街，告示牌清楚標示禁止汽機車進入，但機車疑似就是從這裡闖入，騎進大義站往真愛碼頭站的高架斜坡軌道，經過真愛碼頭站後繼續沿軌道下高架，騎了近2公里。
- 以目前U-bike每天輪轉服務10人成功經驗，推動類似U-bike的公共電動機車服務，有潛力將台灣1400萬排他性私人燃油機車，改由總數僅1/10，但24小時運作，人人都可付費使用的「公共化個人運具」所取代。
- 以服務民眾為中心的「人本交通」，作為本部施政願景， 以「安全」、「效率」、「品質」及「綠色」等4大面向為主軸， 期使施政內容更貼近民眾期許。
- 全球各國正致力於發展運具電動化，以挪威為例，在 2020 年的掛牌新車當中，電動汽車占新車銷售比重已經達到 54.3%，成為全球第一個跨越電動汽車銷售比例過半門檻的國家，也是全世界運具電動化的學習典範。
WeMo Scooter 提供24小時隨租隨還共享電動機車平台服務，只要手機APP即可一鍵開啟創新的交通模式，矢志創造以租代買的交通新體驗。 WeMo Scooter提供城市移動的科技與服務，以用戶需求為核心，開發車聯網新價值，帶給消費者與企業用戶最安心的騎乘體驗，用智慧出行串連生活大小事，為城市創建更美好的生活。 WeMo Scooter 24小時即時租借的便捷模式，消費者透過共享，無需再買車，亦可享有自由移動的便利。 以智慧電動機車服務，實踐更乾淨美好的生活願景，帶給城市更經濟實惠，暢行無阻且有趣的交通新體驗，共創城市新藍圖。 北市過去幾年每年花費數十億推動路平專案，花費120餘億推花博，花費700億舉辦兩周的世大運。
公共機車: iQ System® 6.8 智慧系統
警方日前凌晨前往張男后里區住處攻堅抓人，當時張嫌仍在睡夢中被驚醒，根本來不及反應就被警方迅速控制行動，但警方進一步在屋內搜索時卻一度遍尋不著槍械及毒品，研判藏放在機車內要求張嫌拿出車鑰，但狡猾張嫌刻意交付另輛家人使用的機車鑰匙給警方，企圖藉此掩飾犯行。 詐團手法日新月異，為躲避查緝化身「假幣商」洗錢，轉帳交易時自稱購幣使用；高雄檢警和詐團鬥智過招，用最新科技ChatGPT... 鄭姓男子將自己拍下的影片上傳網路，畫面顯示鄭男坐在機車上，洪姓警員在機車旁，指鄭操控機車時使用手機違規。
公車的名稱來自法語的「voiture omnibus」，意義是「公共的車輛」，之後演變成「omnibus」（公共的），再簡化成「bus」（巴士）。 優點：單座的設定使Monkey擁有同級距最短軸距，讓操控更靈活︒搭載前輪ABS及IMU慣性偵測系統。 適合：想嘗試各種類型騎乘，從越野到賽道乃至特技都不想錯過，追求個人化，在意改裝自由度的車主。 由專業機構或大專院校研究透過機車駕訓後，學員之違規及肇事情形，交叉分析各態樣，藉以分析機車駕訓之成效，並作為未來課程及訓練方式的改善方向。 如果你喜歡創新實踐的無限可能，或是相信科技可以翻轉世界，有信心做出改變世界的產品，歡迎你親自感受 WeMo Scooter 公共機車2023 創造正向改變的力量。 WeMo Scooter 整合軟硬體技術，開創車聯網新價值，每台車配有獨家智慧盒技術與多種感應器，所蒐集之大數據可應用在路平專案等城市交通改革上，有助於多元有價值的社會應用，與用戶一起建造智慧城市。
公共機車: 【202109智慧新生活】市區停車變聰明 智慧引導省時又環保
台南市區交通要道的東門陸橋及機車地下道，為市民日常往返東區及中西區必經的重要道路，因台鐵地下化工程封閉8個月，為因應中小學30日開學，經鐵道局南工處加速趕工，將提前於29日下午4時開放車輛通行，交通局提醒市民，東門陸橋首次開放機車行駛陸橋，且為汽機車混合車道，呼籲民眾小心駕駛確保安全。 據了解，「自行車告警系統」是公路總局為保護自行車騎士在隧道內的安全而設置，隧道內有自行車，電子看板就會亮起，汽機車看到後在進入隧道後就會小心，並儘量車子往中線靠近。 黃姓男子是在前年11月7日中午，騎機車行經台14線國姓路段，在國姓鄉中正路育樂隧道前發現機車冒煙，感覺快要起火，因此停在隧道前的路邊，但很快機車就燒起來，火勢不小，一下子就延燒到設在路邊的「自行車告警系統」電子看板，雖消防隊員到此灌救，但機車燒掉之外，「自行車告警系統」電子看板也燒到不堪使用。 公共機車2023 由於公車需要與其他汽車共用同一路面資源，其班次無法像有獨立路權的軌道交通工具系統（如地鐵）般穩定，因此部分城市為解決此問題，便在路上劃出只准公車和無軌電車使用的車道，台灣稱為公車專用道，中國大陸稱作公交專用道，香港稱為巴士專線。 由專業安駕團隊製作統一之學科教材，課程內容依據民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法規定，包含6小時(含汽車構造、交通法規及駕駛道德各2小時)課程，同時並融入各項防禦駕駛觀念，讓民眾能在騎車上路前，獲得最完善的交通安全觀念，保障行車安全。 高雄市共享機車日前加入了第5家業者「Goshare」，加上原有WeMo、iRent等業者，超過3845輛共享運具投入高雄市區交通，與大眾交通運輸網結合，帶給市民更環保便利的智慧移動生活。
這些淨空後的騎樓巷弄，可讓行人舒服無障礙地走在城市中，也可改成美麗的城市小花舖或加寬人行步道空間，這將大幅提昇城市生活品質與景觀並對活絡城市經濟活動。 目前U-bike提供了城市內短程通勤，但雙北有大量城間（inter-city）中程通勤需求無法由U-bike所滿足，必須以創新的綠色運輸服務來滿足此旅運需求，否則台灣將永遠是國際知名的世界第一機車島。 近年來環保署以空污費補助的北市U-bike與高雄Citybike成為相當受歡迎的節能減碳政策。 但同樣以空污費補助購買電動機車以淘汰老舊二行程高污染機車的政策卻成效有限。 公共機車2023 台灣機車密度為世界第一，2300萬人口，摩托車數量竟超過了1400萬輛。
公共機車: Gogoro 智慧電動機車
本局成立77年以來，從戰後滿目瘡痍之中，逢山開路、遇水架橋，建立起環島公路、橫貫公路、快速公路路網、大型橋梁，前輩們為台灣便捷安全的道路建立了厚實的基礎。 在這過程中，也曾遭遇各種大自然重重考驗，但他們都克服恐懼、勇往直前，在第一線搶通孤島、復建道路，我們可以看到有太多前輩的壯舉值得我們感謝，太多感人的歷史必須被記錄。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 鄭姓男子昨天午夜騎機車行駛台2線新北市石門路段，經過警方防制危險駕車勤務點時，疑單手騎車，另一手拿手機拍攝警方執勤狀況，被洪姓警員攔下盤查，舉發違規。 鄭男將受檢影片上傳網路，質疑警員盤查過程中推他的機車，控告員警妨害自由。
- 而 WeMo 是三大共享機車內唯一有時租方案的，此外也有「WeMo PASS」訂閱制服務，月費為 99 元並享三大專屬權益：每月前三趟騎 20 分鐘免費、每趟前 3 分鐘免費、每月達一定時數享折扣」。
- 在這過程中，也曾遭遇各種大自然重重考驗，但他們都克服恐懼、勇往直前，在第一線搶通孤島、復建道路，我們可以看到有太多前輩的壯舉值得我們感謝，太多感人的歷史必須被記錄。
- 夜間的輕軌真愛碼頭站，一台無牌機車突兀地出現在軌道上，事發在27日晚間8時多，輕軌高架段首次出現機車誤闖，等車民眾和外地遊客都覺得離譜又危險。
- 但警方也不是省油的燈，因早已鎖定張嫌平日使用的機車，隨即在張家持續搜索，果然在張嫌臥房櫃子裡，找到該輛機車鑰匙，順利在該輛機車置物箱內，查扣1把改造手槍、6發子彈，因警方另掌握張嫌販毒事證，訊後全案依毒品、槍砲罪嫌移送台中地檢署偵辦，檢方聲押獲准並在近日偵結起訴。
- 鄭姓男子昨天午夜騎機車行駛台2線新北市石門路段，經過警方防制危險駕車勤務點時，疑單手騎車，另一手拿手機拍攝警方執勤狀況，被洪姓警員攔下盤查，舉發違規。
- 昨（27）日上午11時許，新北市新莊區有一名劉姓阿伯騎乘機車外出，行經中港路時，因剎車車導致人車倒地，而阿伯才剛站起身沒多久，機車瞬間冒出火光，還竄出濃濃黑煙，阿伯原先還站在機車旁邊，一旁的民眾看見後，趕緊把他拉走，現場有環保局清潔隊人員第一時間拿出滅火器協助救援。
政府為加速汰換老舊燃油機車，今年度加碼放寛，讓車籍登記未滿 1 年的中古機車亦納入適用資格，同時也放寬民眾中古機車汰舊換新申請不限制本人、配偶、二等親以內。 如此一來，預期將有更多消費者能夠符合補助資格，可望擴大並加速老舊機車汰換數量。 在公共馬車普及化後，蒸氣式公車（Steam 公共機車2023 buses）與無軌電車（Trolleybuses）陸續面世。
公共機車: 公車專用道
〔記者江志雄／宜蘭報導〕宜蘭縣五結鄉國民中路一家電動機車工廠，今天下午4點多發生火警，起火地點鄰近國道5號羅東交流道，用路人開車經過國5時，便可見到黑煙從地面竄出，消防局已派員布線搶救。 全球各國正致力於發展運具電動化，以挪威為例，在 2020 年的掛牌新車當中，電動汽車占新車銷售比重已經達到 54.3%，成為全球第一個跨越電動汽車銷售比例過半門檻的國家，也是全世界運具電動化的學習典範。 且不僅挪威訂出 2025 年要全面禁售燃油汽車的年限，更多國家也陸續制訂禁售燃油車輛的年限。
相較於這些健康減碳的國際先驅城市，雙北在綠能低碳交通的視野實在遠遠落後在世界先進潮流之後。 以雙北為例，即便得天獨厚，有著讓其他縣市民眾羨慕不以的捷運路網，目前高達400萬輛機車依然以每年4-5％成長。 全國首善之區不僅道路上依舊充斥高碳燃油個人運具，城市騎樓、人行道更被機車停滿，嚴重擠壓行人步行與單車騎乘空間。
公共機車: 機車數量減半，雙北將空出100萬坪寶貴的行人與單車空間
就算輕軌非尖峰時段間距是15分鐘一班，闖入軌道仍可能造成撞擊事故、相當危險，已違反《大眾捷運法》，可處1500元至7500元罰鍰，高捷跟捷運警察也將通力合作，要追查機車騎士身分、依法開罰。 由於每逢颱風及豪雨來臨，本市各堤外防水閘門為防止洪水成災而需緊急關閉，致使各堤外停車場車輛未及疏散之情形屢見發生，為減少民眾車輛財物之損失及避免民眾因車輛未及駛離而造成妨礙河川防護行為。 因此本處將提供堤外停車場車輛緊急疏散通知提醒服務，您的車輛如經常停放於本處各堤外停車場，建議您可於本網站詳填以下資料。 本處將為您的車輛建立緊急連絡資料檔案，爾後如遇有颱風豪雨等災害，本處將盡快依您的緊急聯絡方式，提醒您將愛車駛往高地停放，以防您愛車因災害受損。
緊貼車體的下置排氣管，讓重心集中，搭配原廠30mm倒立式前叉及側置單槍後避震，創造出樂趣十足的駕馭體驗。 國內外改裝品眾多，原廠預留改裝品鎖點與Slip-on排氣管，可依照車主需求輕易進行改裝。 透過辦理駕訓班學科講師、術科教練專案訓練，提升駕訓班師資之專業職能，增進駕訓班教學品質，讓訓練的成效更加顯著。
公共機車: 機車闖入高雄輕軌高架段 警方追查將罰最高7500元
近年有些國家開始研發使用液化石油氣、壓縮天然氣、油電複合動力系統和純電力驅動的公共汽車。 不到十年，這一服務在法國、英國及美國東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）變得普及。 U-bike的成功，其實是捷安特為首的台灣單車產業，經數十年辛勤耕耘所展現的雄厚產業根基成果。
但U-bike對台灣社會更深遠的影響是對公共、共享、共承擔觀念的擁抱與接受，特別是對使用權（Right to use）較擁有權（Ownership）重要，更符合當代節能減碳與永續發展的進步觀念。 本網站強制險資料查詢功能(強制險證號輸入查詢)，以及強制險保費試算功能，因原資料提供單位不再提供資料，故自即日起，本網站不再提供上述查詢功能。 GoShare、WeMo、iRent 公共機車2023 三大共享機車當中，以 WeMo 方案最為多元，包含一般方案、時租和訂閱方案，若從一般方案來看，GoShare、iRent 前 6 分鐘 15 元較為便宜。 但警方也不是省油的燈，因早已鎖定張嫌平日使用的機車，隨即在張家持續搜索，果然在張嫌臥房櫃子裡，找到該輛機車鑰匙，順利在該輛機車置物箱內，查扣1把改造手槍、6發子彈，因警方另掌握張嫌販毒事證，訊後全案依毒品、槍砲罪嫌移送台中地檢署偵辦，檢方聲押獲准並在近日偵結起訴。
公共機車: 超過5成民眾認房價會續漲 新竹房市熱絡原因曝光
從U-bike 的經驗，綠能公共電動機車服務必須達到關鍵質量（critical mass）。 環保署可與雙北政府及北部50所大專院合作，將公共化電動機車服務站設於校內，鼓勵北台灣超過100萬青年學子放棄購買個人運具，率先使用此公共個人電動機車租用系統，不但可省下數萬元機車購買費用，以年輕人對通訊科技與App運用的熟悉程度，此創新的綠能交通計畫接受度一定很高。 目前政府補助個人購買電動汽機車，但這只服務到個人，並持續鼓勵個人運具的盛行。 反之，推動以時間分享（time-sharing），共付費（co-paying）的Ourbike，讓每部電動機車24小時不斷提供不同人的旅運需求，這將比補助私人機車有高達10倍的減碳效果，因補助公共化後人人都可使用，比一輛私人機車服務多達10倍以上的旅次。
