從臺灣整體製造業的結構來看，產業組成以半導體、顯示器、機械、石化、鋼鐵與金屬製品為大宗，占產值近9成，多數以臺灣為主要生產基地，且終端組裝產品銷售以歐美市場和臺灣內銷為大宗。 2月份疫情發展僅止於中國大陸時，對臺灣製造業的衝擊影響應屬可控制範圍，影響程度較小。 然而，3月份歐美疫情大爆發，因此第二波歐美市場需求衰退對臺灣科技產業的影響，主要會反映在2020Q2之後，影響程度則需視疫情擴散速度與各國管制與刺激措施的效果而定。 不過，即使面臨2020年的疫情高壓，仍有不少觀光旅館業者應用過人的經營能力與行銷創意穩定營運表現。 目前受疫情影響,長途旅行對旅客來說,不管是去哪個地區、任何國家都 會成為隱憂,再加上政府政策和新聞媒體的報導,熱門的觀光景點反而會 造成消費者的恐慌,因此以「健康」踏青型態的休閒活動,反倒會成為人 們出遊的首選。
但在2020年裡，加入疫情和政策補貼的變因，更突顯出爆發的人潮在特定的期間裡競逐著有限的觀光資源。 第一季和第二季的旅遊時間利用的樣貌差異不大，但由於消費信心受到影響，旅次顯著降低；隨著對國內相對安全的信心逐漸增長，再加上「安心旅遊」的政策補貼，第三季的國旅旅次迅速回到往年的水準，並且在「平常日」出遊的比例高於以往的現象，讓我們看到「報復性旅遊」的景象。 疫情觀光 回到國旅消費總支出的估算本質，不外乎是多少人口、創造多少旅次、使用多少時間（當天往返或過夜）、以及花了多少錢。 在人口數量上，儘管台灣的總人口數維持在2300萬人以上的水準已經十數年，但我們依然能夠從這樣穩定的人口母數中，不論是觀光產業推出各色商品或促銷的拉力、又或者是政策補貼的推力，都能持續地提高母數中每一個人的國旅旅次和消費金額。 交通部觀光局於今年8月下旬公布「2020年台灣旅遊狀況調查報告」。 由於2020年初疫情肆虐全世界，儘管台灣經歷過幾波有驚無險的疫情傳播，但境內總還是屬於相對安全的環境，只是對於消費信心的衝擊，還是會影響到國人國內旅遊的興致。
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另藉由提供各項住房優惠、提升餐飲服務品質，吸引國人旅遊及住宿，主動以轉型帶動整體業績提升。 為因應新冠肺炎(COVID-19)疫情的全球大流行，日本自2020年春天開始限制外國觀光客入境，嚴重影響了日本國內的民生經濟。 依據日本觀光廳的統計數據，2019年訪日的外國觀光客為3,188萬人，帶動了55.8兆日圓的經濟效果及456萬個工作機會。 到了2021年，日本外國觀光客人數急遽萎縮至25萬人，直接衝擊了日本國內的觀光產業與地方經濟。 不過，隨著全球疫情的緩解，日本政府於2022年6月10日起，將開放以觀光為目的之外國旅客入境，對象為包括台灣在內的98個低風險、免隔離的國家與區域。 不過，即使在疫情衝擊之下，我們仍然看到許多業者展現韌性，從困境中逆勢突圍。
- 一個原因是與中國內地的經濟紐帶，使香港需要把與內地通關置於政策選項的最前列。
- 如花蓮奇美部落當地發展協會，自組奇美泛舟企業社，以小額合資共同經營的方式推廣文化泛舟，留住更多族人在家鄉工作，觀光收入獲利也能支應照顧獨居老人等、幼兒教育等福利工作。
- 對於民眾所關心的邊境管制，9/22衛福部前往行政院會報告「邊境穩健解封，邁向正常生活」會議中，分別針對次世代疫苗接種規劃與分階段逐步開放邊境管制措施進行報告。
- 记者查阅台疾控部门资料发现，2016年以来台湾全年登革热确诊病例大多数在100例以下。
蔡艾霖即指出，因為疫情，台灣團體旅遊市場停擺，DORAK HOLDING土耳其總部除了與旅行社合作改推線上虛擬旅行，還包裝了針對個人的土耳其植髮套裝假期，含植髮手術、伊斯坦堡住宿、交通接駁，4天3夜費用1,500美元（約新台幣42,000元）起。 做完療程後，可留下來玩幾天或直接返國，不管是居家隔離或檢疫，期滿後剛好可以「新面貌」示人。 邁向2030年智慧生活的全面應用，觀光須結合AI、AR、XR、MR、YR、VR等科技和穿戴技術，才能因應遊客及遊程的安排。 張馨文指出，依照旅遊產業與未來科技結合的發展趨勢，觀光產業勢必面臨傳統服務與科技應用兼顧的轉型，應用新科技「客製化導覽介紹、線上線下結合新銷售模式、網紅導遊、虛擬隨身導遊」，皆屬於非傳統形式架構轉換，必須適應並追上轉型腳步，增強專業技能。 減少電池對環境的影響，成為全球車廠目前全力發展的重點，而謹守VOLVO For Life價值的VOLVO車廠，更擴及電池從生產至回收的整體生命週期的環保價值，從生產階段，就期望達到「電池生產0剝削」目標。
疫情觀光: 觀光作為鄉村發展的根基策略
以「國家」的角度來看，國旅的市場勢必是各家旅遊休憩業者的兵家必爭之地。 但在需求不變、供應變多的前提之下，業者如何重新定位自己的商業模式，將變成關鍵。 疫情觀光 如今年228連續的假期間，全國各地觀光景點皆湧現大量的人潮，南投知名的賞櫻勝地「九族文化村」也被遊客塞爆，在早上11點就已達到滿園人數的1萬5000人。 疫情觀光 據交通部觀光局估算，2020年來台旅客量僅約在135至140萬人次之間，較2019年的1,186萬人次驟減8成以上。
因此，一個國家不論在經濟、政治、外交上的形象如何，如要吸引觀光客，仍須費心經營該國在觀光目的地的形象。 甚至連申請奧運的大型國際活動都是政府決定，每項決策對該國觀光產業都至關重要。 防疫期間，學生停課、上班族分流或居家工作，遠端連線上課上班，在三級警戒時間延長的情況下成為日常，視訊在疫情期間被廣泛運用。 交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處特別精心挑選轄區風景美照供民眾免費下載作為視訊美圖背景之用，讓民眾不用為家中的凌亂背景感到困擾，也能讓喜愛到此旅遊的民眾不出門也能悠遊到北海岸。 值得注意的是，為了替重啟國際觀光旅遊做準備，觀光局已多次召開「旅行業辦理入出境團遊」準備會議，邀集旅遊公協會和相關業者，進行實務討論，並研議「接待出入境團體旅客指引（草案）」，以配合漸進推動開放觀光客入出境政策。 國際旅遊業在2019年貢獻了全球約8%的溫室氣體排放量，儘管數據看起來不高，但是別忘了——旅遊可能只是人類（或少數人）生活中「一部分」的休閒活動。
疫情觀光: 日本6月開國門 前台大醫4點分析
例如，雄獅旅遊與基隆市政府攜手合作，首推星夢郵輪「探索夢號」國內跳島4天行程，提供國人安全及全新體驗之國內旅遊。 藉由推出精緻、深度、有品牌的國旅產品，使國旅品質再精進並配合防疫作為，將貨價等值的旅遊產品端出來，讓民眾透過安心旅遊，慢慢體驗在國內旅遊不輸國外，贏得消費者信心。 此次疫情雖然對人們的日常生活與工作模式帶來改變，但也因此造就了防疫科技的興起，加速了許多新產品、服務與商業模式的發展，促成「0接觸經濟」的崛起。 對於上述3領域的觀光課題，日本政府召開「後疫情時代地方活化與觀光產業檢討會」，並於2022年5月31日提出課題的解決方針。 「國內旅遊市場回溫的時間，與疫情發展、民眾自主防疫意識密切相關。」張錫聰稱，觀光局自2020年6月起，便透過「觀光產業紓困方案」，降低疫情對業者的衝擊，並藉由「防疫旅遊」、「安心旅遊」和「疫後轉型」等3階段，協助業者轉型升級，使其營運表現能於疫情趨緩、邊境開放之際，迅速回溫。 綜合而言，生產據點愈集中在中國大陸、以及目標市場愈以中國大陸為主之產業，所受疫情缺料、缺工、訂單減少的影響愈大。
在同一份調查報告，即發現國人的國旅總旅次中，有三分之二是發生在週末、週日、或國定假日。 若我們進一步回顧2016年至2020年間的數據，則會發現國人國旅行為的利用日期一直維持著同樣的模式。 也許，我們會認為週末或假期期間進行國旅消費的行為是非常合理，但這背後卻是隱藏著國旅行為與相關消費支出肯定會遇到的成長障礙。 從數據來看，台灣三分之二的國旅行為出現在周末或假日，這也讓許多國內旅遊都只能是「一日遊」，除了難以提升整體產業，更會造成假期到處人滿為患，週間時刻則是冷清的狀態，而旅遊產業至始至終也未想要有所改變。
疫情觀光: 兩岸防疫皆佳 旅遊恢復可期
2020年初爆發的一場COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）疫情，改變台灣觀光業者命運，營運遭重挫的程度堪稱「海嘯第一排」，更被貼上「瀕死、插管」等各種血淋淋的標籤。 秉持「正確、領先、客觀、翔實」的基本原則，中央社專業新聞團隊每天以中、英、日、西文即時對外發出上千則新聞、照片、圖表、影音與資訊，是台灣唯一多語文新聞媒體，服務對象從媒體客戶擴大為閱聽大眾；從台灣民眾延伸至全球華僑與讀者，充分扮演「華人之眼，世界之窗」。 我們進一步來看過去十年、合計 120 個月的觀光旅館和一般旅館 RevPAR 表現。 我們可以發現 2011 年至 2015 年間，觀光旅館和一般旅館的 RevPAR 是整體朝上，不論是週期性的低點或高點，都是逐年向上抬升。
其中，台南市的旅館業的供需指數表現平穩，顯示台南市的供給與需求皆能有較為健康的發展，而較不會受到像「陸客」事件的衝擊；換言之，台南市的飯店市場主要還是受到國旅支撐，較不受國際事件的影響。 但不論如何，產業界普遍認為這次的疫情衝擊為全球飯店業（甚至是觀光產業）帶來一次劇烈的量變、以及衍伸出緩慢的質變過程。 在逐步探索未來之前，讓我們先來探索過去的足跡，藉由一個指標、四張圖表、以及一張台灣飯店產業大事記，回顧台灣飯店業的風與興衰。 觀光飯店過去都是彼此競爭、很少合作，但在三、四月時，所有臺灣的飯店業都沒生意，於是，我們跟老爺、凱薩一起合作推出了「通用券」。 第一階段是各家老闆自掏腰包，讓員工可到三家飯店集團旗下共 30 幾家旅館住宿，大家彼此觀摩，也讓沉寂已久的飯店能活絡起來，對於提振士氣有很大的幫助；第二階段，我們開始把通用券推廣到各公司的福委會，成功創造不錯的業績。
疫情觀光: 台灣虎航航網遍布亞洲22航點 北中南出發 飛往日、韓、泰、澳、菲、越
據知情高層表示，人事行政總處希望50萬公教人員能夠「共體時艱」，國內餐飲、觀光旅遊業在這一波本土疫情嚴重受創，哀鴻遍野，反觀公教人員仍然正常領薪水，希望這筆40億元的觀光旅遊額度，能夠在解封後用來擴大內需消費，振興觀光產業。 不過換個角度思考，如今門可羅雀的京都卻也別有一番風味──在過去，京都作為觀光大城經常飽受觀光客過多，或者外國觀光客行為舉止不尊重當地居民與文化引來不少居民的埋怨，甚至被稱為「觀光公害」。 如今只剩下當地人與較為熟悉京都文化與規矩的遊客，即使對觀光業是一大打擊，有許多店家也樂觀地認為即使生意不如以往，卻也讓京都回歸到充滿觀光客以前的風情，甚至工作上也比較輕鬆。 雄獅集團欣傳媒總經理單葑表示，台灣疫後的市場還有很大的成長空間，歐美與東南亞消費者喜好不同，應該靈活包裝特色，使用不同產品打入國際市場。 根據雄獅集團《2023年國際旅客來台觀光趨勢》調查表告發現，有超過5成受訪者有計畫在2年內來台觀光，其中有4成以上預計今年就出發；至於國際旅客到台觀光的3大因素分別為特色美食（60.7％）、自然風光（43.9％）、良好治安（22.8％），和過去印象中的相差無幾。
因應這種趨勢，國際知名訂房網Agoda就新增了一個「月租住宿」的訂房功能，方便打算安排工作假期的旅客訂房，反正任何場域都可以是辦公室。 有趣的是，香港作為區域的國際都會，在封鎖政策上留下餘地，有一定程度的入境限制豁免政策。 「生命與生活的選擇（lives or life）。」在首屆亞洲醫療健康高峰論壇上，新加坡衛生部長王乙康拆解新加坡政府在制定政策時的考量。
疫情觀光: 旅行限制
推動「導遊領隊及隨團服務人員生計補貼」方案，計2萬5,020人次受惠。 IHS Markit 3月預測時，仍認為全球一般小型車銷量將年減12.0％至7,785萬輛，且以中國減少279萬輛最多。 疫情觀光2023 然而，4月美歐疫情如滾雪球般擴大，各國/州政府也相繼推出禁足令，消費者需求的快速下滑使得多數汽車製造商相繼延後推出新車，或取消原定試產計畫。 在美國，許多汽車工廠在4月仍處於大規模停產狀態，汽車展示中心也暫時關閉，使得實體通路的汽車銷量受到重大衝擊。
這是一家生產銷售自動化設備的公司，受疫情影響，2020年業績處於近年的低谷，不過盟立近年跨入半導體設備領域，未來幾年半導體公司都大幅增加資本支出，加上疫情後各產業都會增加自動化設備的投資，以減少對人工的依賴，盟立重回成長軌道，值得期待。 雖然盟立去年營收大幅減少，但毛利率有所提升，今年的營收在3月後會逐月成長，股價再攀高峰可期。 ①台北地區：觀光旅館產業規模達新台幣175.1億元、年減45.6%，全年住用率28.1%，平均住房價格新台幣3,480元，年減20.6%。 代表業者為晶華酒店，2020年營業規模為新台幣21.9億元，年減33.9%；其次為台北喜來登，營業規模新台幣14.4億元，年減43.7%。 其他準備工作投保旅遊醫療保險：海外就醫費用多半十分高昂，請視個人需求額外投保旅遊醫療保險。 疫情觀光2023 查詢當地就醫資訊：自助旅行或預計長期停留當地的旅客，建議先查詢當地的就醫資訊。
