他在品牌戰略和全球品牌管理方面擁有超過 30 年的經驗，擅長與 OEM 製造商合作發展和發展自有品牌。 展覽期間與前後，我們將以密集的公關作業確保台北國際自行車展創新設計獎獲得國內外媒體的大量關注，並積極在廣宣活動中推廣本獎項。 電動自行車近年來廣受歐洲市場歡迎，歐盟佔2014年台灣電動自行車出口量比例高達86.71%，全球出口平均單價的是584.16美元，出口量成長77.98%，出口金額也一併成長41.69%，成長幅度大舉優於其他功能別的自行車，不只讓自行車大廠競相投入，也吸引異業在此領域發展。 美利達此次在2022台北自行車展主要展出車種，包括：一、全能型公路車SCULTURA TEAM／斯特拉車隊版：2021環法賽總冠軍車隊選手車，榮獲台北展d&i設計創新金質獎、德國設計創新獎，整車重量約6.9公斤，建議售價為29.8萬元。 二、SCULTURA ENDURANCE 400：長途耐力型公路車，建議售價49,800元。
- 遇快遞不提供報關服務，或無法處理清關業務時，iF將委託物流夥伴港商信可台灣分公司協助清關，並向參賽者酌收每次US＄90 (另加5% VAT) 之清關代辦費。
- 1979年起，台灣自行車的整車、零件及配件的發展日益進步，而在外銷市場上，也逐漸超越日本地區生產的相關產品，並且，在美國地區當地的調查也指出，美國當地進口的自行車，有四分之三來自台灣，而美國當地自行發展的自行車產量日益降低，因而可見台灣的自行車外銷市場受到國際之重視。
- 而整車外銷部分，應確實掌握外銷單價之關鍵因素，並針對各關鍵因素進行具體之推動方案。
- 這樣的全明星大亂鬥直接讓會場的氣氛來到最高點，吸引了無數觀眾前來欣賞，畢竟這樣的畫面可不天天能看到的。
- 由於第18屆（2005年）時，主辦單位與中華民國自由車協會試辦「世貿繞圈賽」，受到各國自由車手與各家參展廠商之好評，因此，自2006年起，國際自由車環台賽也新增「台北市」站，並將此項分站比賽正式納入展覽活動之一，甚至因為台北世界貿易中心南港展覽館，在2008年3月13日正式啟用的關係，也使得「南港展覽館」站在2008年國際自由車環台賽中正式納入，讓台北市在連續兩天，得以進行不同的分站比賽。
- 縱使疫情的影響逐漸趨緩，通勤的選擇也逐漸回歸到大眾運輸，但過去這兩年所累積下來的習慣，追求身體健康與低碳的生活已成為主流。
兩展因應產業趨勢更推出創新展區，包括TAIPEI CYCLE推出「都市低碳載運Cargo Bike & Urban Mobility專區」，Cargo Bike及E-Cargo Bike於歐洲開始大量運用於外送與物流服務，展區依不同使用範疇之各零配件需求為分類，便利國外買主快速找到相對應，且符合法規及需求之產品和供應商。 今年疫後恢復舉辦的台北自行車展，有別以往，展出期間特開放給一般民眾購票入場參觀，因此美利達特別精選台灣內銷熱門車款為今年主要的展出產品，民眾可以把握難得的機會，親臨現場看展賞車。 按照往常的慣例，在展會的最後一天通常會迎來眾多的消費者，雖然今年遇到補班日但依舊有不少的車友們前來朝聖，因此各大品牌皆推出了諸多豐富且有趣活動，同時邀請了知名選手、KOL以及車隊等前來共襄盛舉。 飛達龍今年特別策劃「解封你的近視魔箍—近視車友亮起來」近視用騎行風鏡預約活動，車展期間將邀請專業運動光學專家進駐，為近視車友提供一對一諮詢服務，為車友們在近視騎行所遇到的各種問題與困擾，尋求理想的解決方案。
台北自行車展: 單車產業未來的發展
若無法配合以自組裝方式提供參賽產品的海外參賽者，請於報名截止日前來信告知( )，討論其他可行方案。 此外，來自英國的高端自行車人身部品品牌 ASHMEI 也推出由回收材質製成的 EVO 車衣，是透過回收 PET 塑膠瓶並經由非化學的提煉過程製作而成，利用再生布料超細纖維的結構特性，提供一流的透氣性與保護，ASHMEI 核心宗旨為減少生產過程中不必要的浪費，將工廠對環境造成的影響降到最低，完全切合「永續共好」的精神。 另一個品牌 Titec 的實心胎輪組產品，除了擴展至電動自行車客製化產品，同時致力提升產品耐用性、降低產品故障率，畢竟，唯有延長產品的使用壽命，降低產品的汰換率，方能減少對環境的衝擊。 今年首辦的交流活動，打造專屬於自行車愛好者、意見領袖的大型聚會，邀請全台北中南各大自行車社團參加，共同探討自行車業者新形態經營模式。 此外，經濟部在會場舉辦第24屆全球自行車設計比賽頒獎典禮，從美國、英國、義大利、澳洲等13個國家、共157件參賽作品中，選出17件優異作品。
原物料短缺這個議題，一直以來都是這幾年來產業必須克服的議題，沒有唯一的解答，只有最適合的方式。 而大家需要做的就是重組供應鏈，更重要的是在地化，除了更貼近消費者市場外，也能就近的解決客戶問題，大幅度縮減中間的過程，更能滿足市場的需求。 GIANT巨大集團因應這樣的問題，選擇於主要市場鄰近地區像是匈牙利、越南等地設廠，運送成本大幅度降低之餘也能減少碳足跡的產生，並將此回饋給予消費者，達到三贏的局面。 「以KMC為例，在早些年就已經做好相關的佈局，不論面臨到任何問題都能藉由全球化在地服務，快速的解決客戶問題」KMC董事長吳盈進自豪的說道。 吳永盛在自行車暨健康科技工業研究發展中心（CHC）擔任總經理，旨在以其豐富的經驗帶領 CHC 發展智能製造、MIT自行車系統、人才培養和國際合作。
台北自行車展: 參展廠商名錄
以 BioGreen 生質塑膠系列為例，鏡架均採用法國 G850 Rnew® 蓖麻籽油聚合物製成，較傳統石化基塑料製程降低碳排 46% 以上，同時具備去雙酚 A（BPA）的無毒特性。 此外， Zero & Ocean 海洋再生系列則是利用回收海廢漁網製成再生鏡架，較傳統石化基原生塑料製程降低碳排 70% 以上，將原生塑料對地球暖化影響降低達 90% 以上。 此外，聯永基亦陸續取得國際專業機構的安全認證，並獲歐洲、北美及澳洲等品牌廠青睞，並已與台灣多家電動自行車組廠合作，透過長時間積累各應用領域行業知識，達成「客戶（組裝廠）」及「客戶的客戶（電動自行車品牌廠）」三贏之目標。
面對全球健康及永續意識的提升、訴求更智慧且潔淨的市場生態，臺灣自行車產業剛好站在相對利基點，可以憑藉全球最緊密的自行車產業供應鏈、串接臺灣在全球具戰略地位的晶片及資通訊產業，持續擴增在高端研發製造及短鏈供應的佈局，因應未來產業的挑戰。 2023年台北國際自行車展將以「韌性製造」、「數位鏈結」、「創新風格」、「騎行生活」及「永續共好」五大主題為主軸，從展示至週邊活動，涵蓋自行車供應鏈、製造到品牌、智慧穿戴裝置、訓練軟硬體及騎行旅遊服務等。 實體展將搭配Taipei Cycle DigitalGo線上展暨數位行銷方案，以線上線下的整合服務，提升精準商機媒合及數據洞察的效益。 而為協助業者持續拓展國際商機，展覽也推出4大國外買主服務，包含線上展覽平台、視訊採洽會、展場直擊(Live Tour)及國際自行車KOL展場報導，其中視訊採洽會預計媒合超過80場次。 為期1個月的自行車及體育用品展線上展覽，也將有影片呈現實體展、論壇、各項體驗活動的精彩內容，讓線上參觀者也能擁有親臨現場的參與感和體驗，並以TTS Match媒合平台延續實體展視訊採洽會的媒合熱度。 由外貿協會所主辦的台北國際自行車展(Taipei Cycle)明(2023)年實體展覽將於3月22日至25日辦理，線上展於3月22日至4月7日展出兩週，該展將聚焦「韌性供應鏈」、「數位鏈結」、「創新風格」、「騎行生活」、「永續共好」等五大主題，明年展覽有望在全球邁向與疫共存、邊境逐步解封之際，迎來久違的國際參觀者，該展報名將自本6月29日起跑。
台北自行車展: 中華民國對外貿易發展協會中華民國對外貿易發展協會
外貿協會董事長黃志芳於開幕致詞時指出，今年台北國際自行車展及體育用品展順應產業的趨勢變化，呈現的是引領自行車及運動產業全新的生態系，打造的是賦予全球產業夥伴最新的創新科技應用、高度客製化彈性及ESG解決方案的平台，除產品展示外，也辦理豐富的週邊活動，形塑自行車及運動生活文化的體驗場域。 ▼左至右，自行車公會理事長曾崧柱、外貿協會董事長黃志芳、經濟部主秘陳怡鈴、巨大集。 今(2022)年台北國際自行車展及體育用品展所辦理之「動競未來式-產業論壇」實體論壇邀集法國、荷蘭及臺灣等國內外產業領袖，分享後疫情時代市場在技術、產品、服務、及永續等面向之「創新」發展，論壇深獲肯定。 自行車展與英國百萬Youtuber GCN頻道的合作，也在4天內創造超過10萬次自行車愛好者的點擊觀看。
根據這次New Eagle的特色別外乎就是好用又耐操，因此不用懷疑就是在體驗區用力的摧殘就對了。 而當家主力商品 X-mini 台北自行車展2023 Pushbike 的優點就是可以做「任何關節的調節」以達到輪距長短的調整，讓小小孩能更加輕易操控車輛；隨著小小孩飛速的成長進度，X-mini 的各關節調整也起了極大作用，家長們不用擔心一年換一車的窘況發生；重量僅有 2.5 公斤的鋁合金材質 X-mini Pushbike，除了對小孩來說不會有太大的重量負擔外，鋁合金的耐操特性也非常符合在外奔放的小野獸們使用。 而 Birdy 為了更加潮流、年輕化，還出了如福音戰士配色的撞色「特仕版」，這絕對是本次太平洋自行車的最大量點！ 《運動視界》是一個「為了帶給喜愛運動的朋友們收穫與感動而存在的組織、平台與社群」，希望讓大家每天能樂在其中，一起發掘，專屬於你的運動見解。 這次可以說把所有MERIDA家族都給請了過來，除了還在休養中的凱哥與抽不開身的K2之外，幾乎全員到齊。 Team Mugen主將李4、運動KOL Hi Cindy，知名Youtuber 伊娃Eva、一輪、哲睿以及粉紅小鋼炮黃亭茵等人一起與遠在日本的車手連線線上踩台。
台北自行車展: 電動滑板車
Taipei Cycle 與 TaiSPO 雙展聯手打造的全新 Podcast 企劃，也將在今年展覽中首次曝光。 「騎健店」系列節目將挖掘自行車及運動健身產業市場趨勢、特色產品及產業趣聞，要打造運動騎行界聲音的旗艦店。 除了自行車車輪顯而易見的圓形，各式零件與齒輪也都充滿圓形的元素，更不用說今年展覽最核心的關懷——地球的永續發展，以及來自世界各地關心自行車產業發展的人們，手牽手圍繞成一圈又一圈的意象。 自行車公會理事長曾崧柱致詞時表示，台灣自行車產業從早期代工製造到成為高級自行車的製造中心，更是精益求精，成為全球高級輔助電動自行車的重鎮，進而創造許多珍貴的創新價值，並在致詞最後笑說，希望大家能多騎腳踏車。 貿協董事長黃志芳會前受訪時表示，後疫情時代，電動自行車持續扮演重要角色，而體育用品與科技結合，穿戴式裝置將成為潮流。 經濟部國際貿易局、外貿協會今天舉辦「自行車產業暨台北國際自行車展（TAIPEI CYCLE）國際記者會」，除為明年台北國際自行車展暖身，也廣邀國際買主回歸共尋自行車產業商機。
睽違2年，台北國際自行車暨台北國際體育用品展實體展今、明2天在南港展覽館一館登場，美利達、巨大、桂盟、SRAM、SHIMANO、喬山、岱宇等廠皆參與，線上與線下共計超過20國、800家業者出席。 TaipeiPLAS 2024推出新標語「Shaping All PLASbility綠色創新‧形塑永續」，將攜手參展企業強力突顯低碳綠色供應鏈及ESG永續議題，並結合新成立的特色展區如「綠色低碳產品區」、「環保服務及永續包裝區」，全方位呈現塑橡膠產業上中下游從新開發材料、加工機械、回收設備，乃至運用於智慧移動、高階醫材、航太衛星、綠能建材等新興應用領域的高性能產品與循環經濟解決方案。 台北國際自由車展覽會（英文：Taipei International Cycle Show，簡稱Taipei Cycle，日文：台北国際自転車見本市）是一項專門展示自由車整車與相關零配件之國際專業展覽，每逢春季都會在台北世界貿易中心進行展出，截至目前為止，已經成功舉辦26屆，目前為亞洲第一大，世界第二大自由車產業展覽。 票價資訊※本券一張限1人使用，掃描QRcode驗證票卷進入展覽會場※購票不得與其他優惠合併使用。
台北自行車展: TAOKAS
且為了維持原有的塗裝品質，在貼貼紙的動作上需格外小心，反到需花上更多的時間和精力，可見企業為了減少碳排放、達到節能減碳的決心非常強烈。 聯永基重視客戶需求，提供最高標準的電池設計、生產及製造，且能依載具用途、用戶習慣及騎乘場域等，進行客製化研發與設計，並結合軟硬體及IOT物聯網技術，調校整合系統部件，提升電池電機效能及騎乘舒適度。 台北自行車展 Johann Geiger 在台灣教授交通和工業設計，同時還在國際上擔任設計師和設計顧問。 在此之前，他是 target-DESIGN studio 的成員，後來被任命為首席設計師。 2014年對中國大陸自行車整車出口數量下滑，主因是許多台灣廠商對中國大陸自行車出口的部分，在台灣生產線產能過滿的狀況下，將部分組裝業務外移至大陸廠完成，導致整車數量出現大幅下降的結果。 由台灣自行車輸出業同業公會整理之統計資料顯示，2014年台灣自行車整車含零組件整體出口金額是27.57億美元，較2013年成長4.44%，其中整車出口金額衰退0.19%，主要零件出口金額則提升13.04%。
另亦可積極協助自行車業者拓展海外市場，協助自行車業者舉辦國際性自行車推廣活動，持續協助自行車者發展創新商業模式，並持續建立自行車友善的騎乘環境等。 我國自行車市場由2001年出口平均單價111.8美元攀升至2009年290.54美元，提升2.6倍，成為歐盟最大供應國。 如何開發以新功能、新用途、新材料發展高附加價值產品，並藉由ECFA持續提升品級，以擴大與競爭者差距。 由外貿協會所主辦的台北國際自行車展(Taipei Cycle)明(2024)年實體展覽將於3月6日至9日舉行，聚焦「綠色實踐Green Action」、「微型移動Micro-mobility」、「創新與新創Innovation & Startups」、「騎行文化與生活Culture & Lifestyle」等四大主題。 明年度的Taipei Cycle也將採用全新視覺，象徵全球第二大的自行車展持續鏈結全球產業鏈，引領自行車產業的永續未來。
台北自行車展: 網站導覽
巨大集團李書耕發言人也指出，自行車製造過程中，有80%的耗能來自供應鏈端，因此巨大號召在永續發展上有共識的自行車業者們，將於今(2022)年10月正式成立自行車永續聯盟(Bicycling Alliance for Sustainability )，一起分享及學習ESG的作法，未來也將邀請更多國外品牌業者參與。 台北自行車展2023 總統蔡英文出席聯合開幕典禮時提到，臺灣是自行車及健身用品製造、研發重鎮，去年自行車產值超過2千億，比前年大幅成長23%，且位居全球第二，而我國健身器材、運動衣、護具、球具等運動用品享譽國際，顯示臺灣已成為全球運動用品產業可靠的供應鏈夥伴，未來政府更將持續協助產業升級，朝電動化、智慧化邁進，讓MIT品牌越來越響亮。 佰勁自許為專業歐美一線自行車品牌的代理商，產品從車架、輪組、踏板、單車零配件到人身部品樣樣具備，令人雀躍的是，今年正式成為 LOOK 台灣總代理。 佰勁是由一群熱心推行單車運動者所組成的團隊，提倡全方位騎乘體驗，盡情享受自行車所帶來的生活樂趣。 佰勁有一處極具特色的展示中心，位在北部知名陡坡阿柔洋產業道路以及省道 106 附近，並取名自後者的 106 ClubHouse 以「大家的客廳」為經營理念，提供車友們一個舉辦活動、展覽交流、休憩的場域。
GIANT集團發言人分享到，巨大集團過去以來便持續投入環保的概念，小至辦公室的無紙化推動，大到工廠端的節能減碳策略規劃與執行，都希望能成為單車製造業的一個龍頭，帶領大家一起加入ESG的行列。 舉例來說，工廠端在這一兩年內持續減少塑膠包材、減少紙材包裝，棧板回收再利用等，並汰換工廠內的設備，以高效能低消耗為主，看似微乎其微的舉動，長年累積起來就會是永續經營的一大步。 Piers Spencer-Phillips 是慕尼黑 Haibike 設計中心的聯合創始人兼聯合首席執行官，負責建立和管理大量設計成果。
台北自行車展: 展望ESG前景，2023「台北國際自行車展」暢談永續經營
2020年的新冠疫情為自行車產業帶來成長紅利，今年上半年1至7月也達到35.42億美元，較去同期大增近29%，觀察近年台灣E-bike增幅已超過傳統自行車，工研院IEK預測E-bike國際出口將於2025年超過傳統自行車，產生「黃金交叉」。 明年展出已經達2700攤位，達疫前2019年的85%，目前我國政府已經開放歐洲民眾來台免簽，預期明年會有更大放寬，期待恢復疫前的8千名國際買主來台觀展水平。 黃志芳指出，全球各產業都進入低碳革新的新戰場，特別是碳排放主要來源的交通運輸業，紛紛朝向電動化發展，因此自行車將是潔淨移動(Clean Mobility)重要的一塊拚圖，自行車同時也是未來城市智慧移動網絡中的一環，大數據資訊將被蒐集、分析與共享，串接在大眾智慧運輸系統中，發展出更有效率且安全的城市移動規劃。 經濟部次長林全能致詞時表示，台灣是全球自行車最大出口國，自行車產業從過去至今，創造許多價值，也具備國際優勢，未來透過科技輔助，自行車將更智能化，為整體產業帶來強大發展動能。 黃志芳致詞時則說，今年台北國際自行車展及體育用品展順應產業趨勢變化，呈現全新生態系，打造賦予全球產業夥伴最新的創新科技應用、高度客製化彈性及ESG解決方案的平台。
請以郵寄、快遞或委託貨運承攬公司等方式將實體產品寄送給我們的物流夥伴台灣信可海空運，iF將不負擔任何運費，請務必以符合進出口規定及完稅後交貨 (Delivered Duty Paid) 的方式寄送。 跨國寄送之產品建議委託有正規報關服務的貨運承攬公司寄送，高單價產品建議以暫准通關(Carnet) 方式報關，以為您節省進口關稅。 遇快遞不提供報關服務，或無法處理清關業務時，iF將委託物流夥伴港商信可台灣分公司協助清關，並向參賽者酌收每次US＄90 (另加5% VAT) 之清關代辦費。 以 BioGreen 生質塑膠系列為例，鏡架均採用法國 G850 Rnew® 蓖麻籽油聚合物製成，較傳統石化基塑料製程降低碳排 46% 以上，同時具備去雙酚 A（BPA）的無毒特性。 身處相當重視環保議題的台灣，我們不難留意到全球各產業都走入低碳革新的新時代，光是各大馬拉松賽事皆競相追求低碳排，以及從跑鞋、跑衣甚至運動眼鏡等各項裝備，愈來愈多改採再生材料製成，熱愛運動之餘，我們也是支持永續發展的一份子。 在TRE團隊精心規劃下，展覽不論卡司及活動內容都成為流量密碼，被主流媒體廣為報導，成功吸引男性消費者，女性族群接受度也很高，在青壯年族群18至38歲之間大受好評。
台北自行車展: 世界客家博覽會8/8-8/10試營運 主展館與亮點搶先看
詳細活動資訊請持續關注『DURO TIRE – 華豐輪胎』Facebook 粉絲專頁。 在未來單車這個生態系，將會全迎來E（電動）化與I（智慧）化，有了電力的輔助，騎乘單車將不受年齡的拘束，哪怕已經是8、90歲的人也可以透過e bike完成夢想；而透過APP的整合，從碼表到電機系統，甚至是零配件與車體都可以更人性化，操作上也更為便捷。 消費的行為在數位化的衝擊下已逐漸發展成Off Line Plus On Line的模式，線上訂購結合實體車店的服務取，讓消費者可以更簡單的入手自己想要的單車，騎乘單車不再是一件困難的事情。 本次的會談中，特別針對目前自行車產業面臨的問題，例如，單車產業的未來發展；數位轉型；疫情下單車產業的困境以及永續經營ESG四大主題來探討，並特別邀請KMC董事長吳盈進與GIANT發言人李書耕分享自身企業因應的策略以及想法。 宏碁（2353）（2353）集團旗下聯永基專注於電動自行車相關動力系統開發，旗下電池、車錶及控制器等軟硬體解決方案皆為自行研發及製造，確保品質穩定及產能彈性，發揮垂直整合效益；亦將IT技術與電能結合，發展橫向整合策略，聚焦在電池系統高度的原生性與一體性的整合。 今年更以「設計、客製、整合」為題參加2023年台北國際自行車展，首次展出自行設計的電池、控制器、車錶，加上中置馬達形成三電系統解決方案，展現出中置馬達及扭力感測器強大的系統整合能力。
展覽場館涵括台北南港展覽館一館與二館，展出項目包含自行車整車、自行車胎與相... 過去這兩年在疫情的衝擊下，台灣的自行車產業在逆境中找出屬於自己的一片天地，而如今隨著疫情的趨緩與邊境的解封，相信2023年台北國際自行車展能再次回歸過去的榮景。 但此時自行車產業也在面臨著低階市場飽和的困境，如何在這樣的衝擊下，創造屬於自身的價值，運用資源來建立品牌信任度來吸引海內外的客戶，是我們必須深思的議題。
台北自行車展: 健身展即將開跑 貿協曝驚人商機
聯永基致力於鋰電池模組開發及軟硬體整合，今年推出配備搭載感測器的中置馬達動力系統，以輕量化設計能提更高效率與高扭力的輸出，帶來強大的輔助力道，並且防水等級達到IPX6，進一步跨足至高階應用領域，能優化騎乘感受，提供一站式的電動自行車三電系統整合解決方案。 Ifdesignasia.com 為 iF DESIGN 官方繁中網站，做為面向繁中市場的宣傳推廣平台，增進消費者對獲獎作品的識別與認知。 以您最熟悉的語言與您分享 iF 獎項與設計資訊，並藉與 iF 全球官網連結讓您隨時掌握國內外設計新訊。 Kris Verstockt 是 CRE8 的創辦人暨執行總監，該團隊由 45 名設計師與工程師組成，迄今已榮獲 116 項設計大獎，並在消費性電子產品、電競裝置、醫療設備、戶外運動裝備等領域擁有超過 25 年的設計經驗，其中在自行車產業的客戶，包括知名公司與新創團隊，例如 Cannondale、Keego、Sunrise 和其他歐洲自行車品牌。 所有獲獎作品將刊登於台北國際自行車展以及台灣自行車輸出同業公會網站上，獲獎專刊將同步刊登於iF全球及中文官網。 以自行車整車來說，依出口市場分析，2014年歐盟仍是台灣自行車出口最大市場，占總出口數量55.44%，總計2,079,050輛；在亞洲部分，對日本成長6.42%，出口約24萬台，特別的是2014年對中國大陸整車出口數量約13.7萬輛，大幅衰退高達45.33%。
我們無法在一瞬間就達到淨零碳排，但只要每年減少2.57%的碳排放，將不再只是一個遙不可及的目標。 單車本身就是永續環保議題中的重要角色，但如何將綠能拓展至綠色製造並運用在自行車的供應鏈裡，就是目前台灣產業要面臨的課題。 台北自行車展 獲獎作品將獲得2023年台北國際自行車展創新設計獎獲獎標誌，並得以該標誌進行推廣。
台北自行車展: 運動視界啪EP.162－《文生大叔碎碎唸》千錯萬錯，都是小房間的錯？
此外，台北國際自行車展線上展的國際參展商已達20％，有來自義大利、丹麥、英國、美國、以色列、日本、新加坡等24國的自行車業者共襄盛舉，各項展覽訊息及亮點將透過全球自行車及運動產業媒體廣為宣傳，持續為台灣自行車及運動產業創造國際聲量及商機。 因此明年度展會將推出「綠色實踐Green Action」系列活動，包括「Taipei Cycle Forum自行車產業論壇」持續聚焦永續議題，邀請國內外指標企業領袖分享自行車產業的永續減碳作法、推出「Taipei Cycle永續地圖」，標記落實永續作法有成的參展企業，讓國內外參觀者可以一圖在手找到展場中的永續亮點；並推動「賦予自行車第二生命」運動，鼓勵回收並修復二手自行車再利用。 根據統計數據顯示，以專業買主為目標的前三天展期，共超過8千名來自107個國家及地區的國外買主參觀，較去年成長6％，除了多年來穩健發展的歐美日買主赴台洽談之外，也湧入了中國大陸及亞洲新興市場等地區的買主，今年本展前10大買主國（地區）依序為中國大陸（含香港）、日本、美國、韓國、泰國、新加坡、德國、馬來西亞、澳洲及英國的買主，其中以東南亞地區的買主成長最為顯著，約占總買主人數12%。 在樂活觀念越來越風行，及人口高齡化的發展趨勢下，電動自行車的需求更加暢旺，成為今年展會上最大亮點。 在主題館區有French Pavilion法國國家館連續5年參與展出，由UBIFRANCE法國企業國際發展局籌畫；今年日本自轉車產業振興協會首度設立日本國家館，集結11家日本自行車廠商來台參展，另有COLIPED歐洲聯展區連續23年籌組來台；含戶外展示區，展覽使用總面積為58,000平方公尺。 永續更為今年展覽重要議題，展覽期間舉辦全日論壇「動競新視野與動健未來-自行車及運動健身產業論壇」，上下場次分別以「永續革新」及「運動科技」為主軸。
- 因此，可能方向為自主發展或與日本大廠合作；目前，持續輔導與支持國內相關產業建立自主技術與品牌，為當務之急。
- 而綠色永續獎得主GOUACH總經理Alexandre Vallette則分享過期的電動自行車電池仍可有其他用途，其環保設計電池組能更換個別電池，延長電池組壽命，對於提升電動自行車的環保性能具重大貢獻。
- 在專業買主的人數不斷創新高的榮景下，顯見本展已成為國際進入亞洲市場最重要的自行車展示平台，專業買主的素質一提高，更奠定台北自行車展在全球業界有著舉足輕重的地位。
- 黃志芳指出，全球各產業都進入低碳革新的新戰場，特別是碳排放主要來源的交通運輸業，紛紛朝向電動化發展，因此自行車將是潔淨移動(Clean Mobility)重要的一塊拚圖，自行車同時也是未來城市智慧移動網絡中的一環，大數據資訊將被蒐集、分析與共享，串接在大眾智慧運輸系統中，發展出更有效率且安全的城市移動規劃。
- 2023年「台北國際自行車展」國際記者會暨領袖對談會議於今日在台北國際會議中心舉行。
- 美利達此次在2022台北自行車展主要展出車種，包括：一、全能型公路車SCULTURA TEAM／斯特拉車隊版：2021環法賽總冠軍車隊選手車，榮獲台北展d&i設計創新金質獎、德國設計創新獎，整車重量約6.9公斤，建議售價為29.8萬元。
主展館之一的世界館，從客語「天光⽇（明天）」出發，以「光」作為空間設計概念，打造光的⼤劇場，透過投射在展⽰載體上的光，形塑與演繹客家人在世界各地的生命故事。 為讓民眾率先體驗世界客家博覽會精彩內容，桃園市政府規劃主、副展館與衛星展區自8月8日至8月10日展開為期3天的試營運，世客博亮點也將逐一披露，帶領大家開啟一趟充滿客家精神與文化之旅。 ⼀向受外資買賣台股左右的台幣匯價，近來因本地投資⼈追捧海外債券，加劇了資金雙重匯出力道，《彭博社》報導，此舉使台幣成為本季以來表現最糟的亞幣，且料在未來⼀段時間内延續弱勢，背後關鍵成因與央行低利率環境，造成外資對台灣股、債意興闌跚，近幾周台幣兌美元匯價頻創去年11⽉以來新低，本季以來已重貶約2.2%⾄31.83元附近。 但隨著亞太地區製造業的改變，需從低價之產品調整朝高值化產品發展；然關鍵零組件國產化應是我國關鍵技術發展之重要項目與指標，因此進口比例雖規劃調降至30%，但仍嫌偏高，宜有更積極之推動目標與作為。 而整車外銷部分，應確實掌握外銷單價之關鍵因素，並針對各關鍵因素進行具體之推動方案。 退票規則●退票最遲請於3/5前辦理，須酌收票價10%手續費，逾期恕不受理，請詳慮後再購買。
