汽油車以汽油作為燃料來產生動力，燃燒過程中將熱能轉換為機械的動能，來達到移動的目的。 油電車顧名思義就是使用油和電混合產生動力的車輛，車輛可由電動馬達及燃油引擎同時或單獨驅動。 油電車選擇2023 引擎只負責高壓交流電瓶的充電及需要高扭力時使用，本身小電瓶只供其他電器使用，不做傳動用，而小電瓶由發電機負責充電；電機馬達裝在引擎後方,前部作為發動及充電用,後部作為傳動及回充用。 而電動車以電子為主要和唯一能源，用電動馬達驅動車輛行駛，也因為對環境影響相較汽油車小，也隨著石油及其他燃料的枯竭，所以是前景最被看好的車種。 一位網友近日就在社群媒體分享他騎乘電動車的經驗，並透露考慮換回油車，同時他也詢問網友，「有沒有通勤代步、車廂放得下3/4安全帽的車款？」引起廣泛討論。
車型方面，4門房車仍為目前擁有車款中比例最高（40.5％）的車型，但未來購車時，SUV休旅車（27.8%）則超越4門房車（23.9％），其次則分別為掀背車（14.8％）、轎式休旅車（11%）、緊湊型休旅車（8.2%），與去年熱銷車款以Corolla Cross、RAV4、CR-V、Kuga等休旅車居多、房車（Sentra、Altis）次之的情況相符。 另外，調查也發現，29歲以下與60歲以上族群偏好4門房車，5門掀背則是39歲以下，同時預算低於75萬者也優先選擇房車、預算百萬以上者則以休旅車居多。 油電車選擇 本研究資料由《KEYPO大數據關鍵引擎》提供，分析時間範圍為2020年12月3日至2021年12月2日，共1年。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。
油電車選擇: 油電、汽油怎麼選？ 網友：天天開選這就對了
該名網友表示自己騎乘國產電動機車已超過一年，雖然電動機車具有節能減碳的優點，但他認為續航表現不甚理想，單人騎乘差不多每40至50公里就要換電，雙載情況更糟，約30公里就得更換電池，如果出門一整天，就得換3至4次電池，對於工作日通勤與假日經常雙載的自己而言，這是一大困擾。 實際上不論是燃油車、電動車還是油電車，三種的動力輸出方式都有一定的優勢，以燃油車來說，發展時間最久，各方面的品質基本上都不太需要擔心，油電車也同樣沒有太多災情傳出；至於電動車則是因為補充動能的方式不同，需要考慮到充電是否適合自己的使用需求，不過不可否認的是，電動車的充電費用，確實低於燃油車非常多，況且稅金方面的誘因也不小。 除了傳統燃油車，現在也有電動車、油電車提供選擇，前者像是特斯拉，以安靜、科技感受到推崇，不過充電畢竟不如油車方便，因此有越來越多人選擇「油電混合車」，結合引擎與電池兩大動力來源，具有低油耗、加速快，又能保有熱血引擎聲等優點。
根據先前經銷端流出資訊，國產Yaris Cross有可能會採用雅緻、經典與豪華等3種車型等級編成。 價格區間則可以從和泰汽車先前針對Sienta以及Corolla Cross的車型編成調整，清出70萬元至85萬元價格區間推敲，國產Yaris Cross可能會落在這個價格帶之中。 於是和泰汽車鎖定Toyota為亞洲太平洋區市場，也就是東南亞國家為主的區域所推出之亞太規Yaris Cross，填補Corolla Cross以下的入門跨界休旅市場級距，也填補Yairs退場後空缺。 油電車選擇2023 與使用TNGA-B平台開發的歐規、日規的Yaris 油電車選擇 Cross不同，亞太規格的Yaris 油電車選擇2023 Cross選用Toyota與Daihatsu共同開發，為新興國家市場打造的DNGA模組化平台作為基礎，且體型更進一步放大，具備車長4,310mm、車寬1,770mm、車高1,615mm與軸距2,620mm尺碼數據，介於原先國產Yaris以及Corolla Cross之間。 受到休旅市場走揚、房車與掀背市場走軟的趨勢影響，Toyota終於在2020年進軍國產休旅市場，以定位在RAV4之下的Corolla Cross作為首發作品，且隨即寫下極為亮眼的成績單，直接取代Corolla Altis與RAV4，成為臺灣市場中最熱銷車款，平均每月都有超過2,000輛的掛牌數據。 挾帶這樣的銷售力度，再加上Yaris受到眾多因素，包含排污與安全法規加嚴等影響，確定於2023年停產、告別市場，Toyota產品線亟需一款入門作品填補空缺。
油電車選擇: NO. 2 油耗量
陳昭文表示，目前eMOVING除了有可在家充電在外快充補電的勁炫125外，還有為了迎合換電需求自2021年推出的換電車型EZ1，EZ-R則是目前同級距市場中的全新商品，截至目前預約試乘人數近千，相信試乘過的民眾會對EZ-R感到滿意。 經過了簡單的分析過後，相信各位也能夠對國產百萬內的油電車有簡單的概念，在價格、空間、油耗以及後勤部分做簡單的取捨後，更能選出適合自己的油電車款喔。 鎖定日益興盛的國產小型跨界休旅市場，也為填補國產Yaris告別後的市場空缺，Toyota總代理和泰汽車已經確認將導入亞太規格版Yaris Cross，由國瑞汽車在臺灣境內生產，並預計9月28日在台灣發表上市。 近日，車安資訊網「合格產品清單」中也出現Yaris Cross身影，確認這款全新的國產小型跨界休旅正按規劃進行上市相關的法規認證。
而從和泰汽車先前的幾波產品編成調整，國產Yaris Cross有望鎖定70萬元至85萬元左右的價格帶，或許入門車型有望出現6字頭車價。 近年全球由特斯拉帶頭颳起一陣電動車浪潮，起因源自許多國家相繼公告並推動禁售燃油車政策（燃油車泛指使用汽油、液化石油氣和柴油等）為動力源的運具，目的為改善空汙、減緩全球暖化等環境問題，歐盟更已明令預計2030年實施。 但是假如家裡面買第二臺車，只是想體驗不同車的感覺，那麼油電車各種體驗，確實要比「汽油車」更好一些，而且油電車就是個巨大的移動充電寶，車子的智慧化程度更高，使用起來更爽。 如果把這個話題放在幾年前， 顯然是個偽命題， 因為在那個國內「油電車」剛開始普及， 電池成本居高不下的年代， 動輒千萬元售價的「油電車」儼然只是有錢人的「大玩具」。
油電車選擇: 汽車舊換新補助總整理！汽車舊換新補助方案、申請方式一次看！
以電子及電力為唯一能源，透過電動馬達驅動車輛行駛及車上各項功能使用，是對環境影響相較最小的車種，未來也將全面取代燃油車。 因純電動力車使用之能源為電池，概念其實就像我們平常使用手機一樣，當電力即將耗盡時，需使用充電設備(如充電樁)將車輛充電後方能再使用。 電動車的優點是，環保、低噪音、年度稅負及能源使用成本較低，且機械構造較燃油車單純，保養週期可較長；缺點則是，續航里程較短，充電時間過久、國內目前配套設施尚未發展成熟使得充電不夠便利，電動車車價較同級燃油車高等。 油電車的好處，除了省油以外，還有安靜且平穩的瞬間加速，踩下油門時，不像燃油車會幾秒停頓與震動，油電車動力不延遲，行駛時大都是由電動馬達推進，汽油引擎則負責充電，但在上斜坡或加速時，引擎也能提供動力，讓油電車的加速度表現也能有跑車等級快感，因此油電車的綜效扭力、馬力也成眾多網友挑選重點，讓許多網友大讚「開過就回不去」。 自從特斯拉開始量產電動車之後，全球用車思維開始出現極大轉變，原本傳統的燃油車品牌也不斷推出電動車應戰，消費者也多了很多有別於以往的動力選擇。
袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 但現在不一樣了， 隨著技術的發展， 電池成本逐步降低， 「油電車」的售價也一降再降， 以至于百萬就可以買到一款能夠基本滿足日常家用的「油電車」。 本文所調查之結果，非參考投票、民調、網路問卷等資料，名次僅代表網路討論聲量大小，不代表網友正負評價。 品牌偏好上，逾4成將TOYOTA列入未來購車考慮中，其次則是Honda、Lexus、賓士、Ford、BMW與Nissan。 而第一指名率最高的則是TOYOTA與Lexus，其他則是賓士、Honda、福特、BMW與特斯拉。
油電車選擇: 網路溫度計
操控性上，車身軸距設定為緊湊的1305mm，並將馬達、電池等大重量零件置於車輛中心，打造一台兼具「電車快感、油車體感」的混血勁化車款。 Volkswagen在2021 年推出第八代Golf，這款車素有國民掀背之王之稱，在230 eTSI系列，主打動感不失帥氣與淘氣的檸檬黃色，不僅有數位化的駕駛座面板、智慧燈組與多媒體系統，更大的軸距與車長，舒適性自然不在話下，在1.0 升三汽缸引擎與48V輕油電動力系統搭配下，起步不會有頓感，吸引不少喜愛的車友表示「科技感十足，競爭對手沒一個能比啊」、「標配數位儀表、ACC+AEB+盲點 價格算合理」。 有人買車是為了代步，等到了結婚有家庭後，可能又需要空間比較大的車款，因此買車時除了符合需求與喜好，聰明的人還會考慮「是否保值」，等開了幾年後想要換車，定期保養車況佳，也很容易在二手市場也能賣個好價錢脫手，選擇售後服務好大廠牌，銷量佳的車款肯定不會錯。 國內二輪市場油電轉換的浪潮方興未艾，中華汽車旗下電動機車品牌eMOVING自上市以來，即以推動多元能源補充方案為策略，昨（15日）發表最新旗艦EZ-R，訴求以全新動力系統、搭載雙電池，能源效率達23.8km／度的產品優勢，要進一步擴大其在重型機車市場版圖。 不過，講到油電車的比較，最核心的指標應該就是油耗數據，雖然我們都知道能源局的實驗室油耗數據通常都會和實際上路有所差異，但車輛都在同一個基準點上得出來的數據還是有它的參考價值的。 假如目前處在剛需階段，自己家裡充電不方便，沒有固定的車位，不能安裝充電樁，而且老家離得比較遠，這種情況「汽油車」還是更符合你的需求。
- EZ-R搭載全新研發馬達動力系統，可提供最高輸出7.2kW及目前同級車款中最大扭力28Nm，搭配國際大廠Gates高張力碳纖皮帶，從靜止到時速50km／h僅需3.7秒。
- 於是和泰汽車鎖定Toyota為亞洲太平洋區市場，也就是東南亞國家為主的區域所推出之亞太規Yaris Cross，填補Corolla Cross以下的入門跨界休旅市場級距，也填補Yairs退場後空缺。
- 或許是因為成本考量，且為了與Corolla Cross做出價格帶差異，避免「網內互打」狀況發生，東南亞市場可以選擇的Hybrid油電複合動力暫時與臺灣市場無緣。
- 但是假如家裡面買第二臺車，只是想體驗不同車的感覺，那麼油電車各種體驗，確實要比「汽油車」更好一些，而且油電車就是個巨大的移動充電寶，車子的智慧化程度更高，使用起來更爽。
相對純電動車太過安靜，可能引發路人未察覺，造成意外等危險，油電混合車，既能夠省油，又保有燃油車引擎聲響，起步時維持寧靜，上坡高轉時的嘶吼，又不至於讓人感到焦躁刺耳，加上油電車動力表現不差，熱血衝刺感仍在，是許多購買油電車族群的一大考量。 受到疫情、晶片短缺影響，雖然台灣車市去年小幅衰退1.7%（449,859輛），但在政府舊換新補助、新車輩出下依然買氣熱絡，而消費者購車選擇也不同以往。 根據東森民調雲與伽立略動察《2022購車意向大調查》，指出台灣消費者未來購車逐漸偏好Hybrid油電混合與電動車，汽／柴油動力則下降，同時車型選擇也以休旅車為主，至於品牌選擇上則以日系TOYOTA、Honda最多，其次為Lexus跟賓士（Mercedes-Benz）。 因此如果以經濟方面考量選擇油電車，想要靠著油價賺回車價有一定難度，不過油耗跟使用情境也有關係，如果長時間在市區走走停停，油電車款可以靠著煞車充電，將會有更好的油耗表現，所以選擇油電或燃油車款，就看使用者的消費習慣來做選購才是最佳解答。 EZ-R搭載全新研發馬達動力系統，可提供最高輸出7.2kW及目前同級車款中最大扭力28Nm，搭配國際大廠Gates高張力碳纖皮帶，從靜止到時速50km／h僅需3.7秒。
油電車選擇: 油耗比較
原PO在PTT表示， 他近期看上TOYOTA的CROSS跟ALTIS， 兩臺車都是銷售極佳的熱銷車款， 也都分成「油電」或「汽油」2種版本， 他過去沒有開過油電車， 但這已成為不可逆趨勢， 提早適應油電車之後要換電動車也更好銜接。 電動車已成為國際趨勢， 越來越多人換新車時會選擇電動車， 不過臺灣目前還是以油車為主流， 對電動車的環境相對不友善， 保養起來也是一筆可觀費用。 如果你是強烈環保意識者，願意花費較高預算購買電動車，日常生活使用距離較短，且住家或者工作地點充電方便的人可以納入考量，只是國內目前公共充電設備建置仍不夠完善，如果你是經常長途駕駛使用者，在出發前需先概算用耗電量並將沿途充電路線納入規劃，以免發生沒電卡在半路的窘境。 系統觀測上萬個網站頻道，包括各大新聞頻道、社群平台、討論區及部落格等，針對討論『油電車』相關文本進行分析，並根據網友就該議題之討論，作為本分析依據。
或許是因為成本考量，且為了與Corolla Cross做出價格帶差異，避免「網內互打」狀況發生，東南亞市場可以選擇的Hybrid油電複合動力暫時與臺灣市場無緣。 買車除了外觀、價格、性能等相關要件符合需求，不可忽視的還有車輛的安全與廣角視野是否有做足，除了安全氣囊、ACC主動車距控制巡航系統、AEB自動緊急剎車系統等標配外，現在許多新款油電車也會搭配主、被動式安全配備以及科技輔助，另像Honda提供BSI盲點監視系統，讓駕駛視野更廣角，在轉彎或換車道時，能透過右側後照鏡鏡頭，顯示盲點，減少意外發生。 我們來剖析各車種所適合的車主，首先，電動車適合具強烈環保意識，且願意花費較高預算購買電動車；使用狀況為里程數較短，且住家或者工作地點充電方便的車主。 而油電車因為較汽油車省油，也相對於電動車在使用的便利性較佳，但車價較汽油車略高，適合願意多支出費用，兼顧便利與環保顧客。 《2022購車意向大調查》是以2021年12月11-20日、滿18歲以上且有汽車駕照的台灣民眾爲受訪者，共收集5,412樣本意見。 其中在動力選擇上，雖然目前擁有車款以汽油為主（90.7%），柴油、油電不到5%，但在未來購車偏好上油電車則提升至42.7%、純電動車也提升至9.7%，顯見消費者逐漸接受電動化趨勢。
油電車選擇: 這些壞習慣 可能會毀掉愛車！
日前就有網友近期想換車，但遇到的問題是，自己為高里程用車使用者，身邊的友人推薦高里程一定是電動車較省，部分合作的第三方充電站都有刷卡充電的回饋，不過也友人說燃油車價較低，況且也沒有電動車需要更換電池的困擾，因此正在苦惱該如何選擇。 而且，同樣因為售價考量，Toyota為東南亞市場所開發的運動化套件，也就是GR Sport版本的Yaris Cross可能也暫時不會導入，初期可能以標準版本的內、外觀組合作為主力。 但是，依照目前和泰汽車的產品策略，相對完整的ADAS應該不會缺席，也就是說將配備整合ACC、PCS預警式輔助、車道偏離警示等Toyota Safety Sense智動駕駛輔助系統，以符合台灣消費者期待。 據了解，雖然Toyota為亞太規Yaris Cross提供1.5L汽油自然進氣與1.5L Hybrid兩種動力選擇，但是，臺灣的國產Yaris Cross可能只會導入1.5L汽油自然進氣引擎與CVT無段變速箱搭配的常規汽油前驅動力組合。
